Программа

Развитие воздушных перевозок в Дальневосточном федеральном округе является актуальным при решении вопросов повышения качества жизни. Стимулирование программ развития воздушного сообщения на Дальнем Востоке требует особого государственного подхода. Доступность перевозок воздушным транспортом обеспечивается не только федеральными, но и региональными программами субсидирования. Ярким примером такой поддержки является программа Приморского края, которая включает в себя обновление парка воздушных судов. Достижение сбалансированного развития местных и региональных перевозок, обновление парка самолетов и аэропортовой инфраструктуры предлагается обсудить в рамках сессии. Что получит пассажир от предлагаемых мер? Вопрос ценовой доступности перевозки — главный приоритет. Какие меры для обеспечения такой доступности предлагаются в рамках программ? Что лучше: создание новой или совершенствование уже существующих программ развития воздушных перевозок в ДФО? Каковы этапы и сроки выполнения программ? Что для этого необходимо?

Остров Русский, который на протяжении всей своей истории был неприступной крепостью, защищавшей восточные рубежи России, становится символом открытости России к добрососедским, взаимовыгодным отношениям со странами АТР. В 2017 году Правительством России утверждена программа его развития как центра международного сотрудничества и центра высоких технологий в АТР. На острове будут построены международный конгрессно-выставочный центр, новый университетский город, технико-внедренческий парк, центр ядерной медицины, инженерный центр судостроения, центр экспорта электроэнергии, биотехнопарк. Какие инвестиционные проекты могут быть реализованы на острове Русский? Какие планы по реализации проектов на острове у уже заявленных инвесторов, в чем необходима поддержка государства? Какие условия должно сформировать государство для привлечения на остров высокотехнологичных компаний?

Восемьдесят процентов инвестиций из АТР, поступивших на Дальний Восток за последние два года, приходятся на компании из Китайской Народной Республики. В совокупности с участием китайского капитала в макрорегионе реализуется более 20 инвестиционных проектов с объемом инвестиций свыше 3 миллиардов долларов. Кроме того, китайскими компаниями заявлена реализация на Дальнем Востоке России таких крупных проектов, как строительство целлюлозного комбината и нового морского порта. Активно идет строительство трансграничных транспортных проектов, которые свяжут экономики России и Китая и дадут большой мультипликативный эффект для регионов обеих стран. За прошедший год в практическую стадию перешел проект развития международных транспортных коридоров, связывающих северо-восточные провинции Китая с портами Приморского края. Подписано соглашение между ведомствами двух стран о создании в рамках коридора «бесшовного» режима транзита китайских грузов. Этот проект является практическим примером сопряжения Евразийского экономического союза и концепции «Один пояс, один путь». Для увеличения объемов торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества заработали новые межправительственные механизмы, создан дальневосточный центр поддержки китайских инвесторов. Какие проекты на Дальнем Востоке с участием китайского капитала уже реализованы и показали свою жизнеспособность, какие находятся на старте? Что сдерживает их реализацию? Какие механизмы могут стать дополнительными драйверами роста притока инвестиций на Дальний Восток из КНР? Каких эффектов ожидать бизнесу двух стран от запуска новых трансграничных коридоров?

Доступные услуги здравоохранения для всех слоев населения — важнейшая составляющая инклюзивного роста экономик стран АТР наряду с выравниваем доходов, доступным образованием и экологической безопасностью. Инвестируя в здравоохранение, бизнес заинтересован в окупаемости вложений, а государство — в увеличении продолжительности жизни граждан, повышении производительности труда, ускорении темпов развития экономики. Как в странах АТР обеспечивается баланс интересов частного сектора и государства в сфере здравоохранения? Каковы ключевые тенденции в развитии здравоохранения в АТР? Как Дальнему Востоку России использовать конкурентные преимущества систем здравоохранения стран АТР для своего развития?

Развитие воздушных перевозок в Дальневосточном федеральном округе является актуальным при решении вопросов повышения качества жизни. Стимулирование программ развития воздушного сообщения на Дальнем Востоке требует особого государственного подхода. Доступность перевозок воздушным транспортом обеспечивается не только федеральными, но и региональными программами субсидирования. Ярким примером такой поддержки является программа Приморского края, которая включает в себя обновление парка воздушных судов. Достижение сбалансированного развития местных и региональных перевозок, обновление парка самолетов и аэропортовой инфраструктуры предлагается обсудить в рамках сессии. Что получит пассажир от предлагаемых мер? Вопрос ценовой доступности перевозки — главный приоритет. Какие меры для обеспечения такой доступности предлагаются в рамках программ? Что лучше: создание новой или совершенствование уже существующих программ развития воздушных перевозок в ДФО? Каковы этапы и сроки выполнения программ? Что для этого необходимо?

Спустя год после запуска совместной работы по плану экономического сотрудничества из восьми пунктов, предложенного Премьер-министром Японии Синдзо Абэ, можно говорить о значительной активизации сотрудничества между бизнесами двух стран. В практическую стадию перешло обсуждение совместных инвестиционных проектов в нефтегазовой отрасли, сельском хозяйстве, здравоохранении, инфраструктуре. Многие из проектов связаны с Дальним Востоком России. Активизировались переговоры российских и японских компаний по строительству газотранспортной магистрали и морского энергомоста для поставок электричества в Японию. Особый интерес представляет развитие взаимодействия в области возобновляемых источников энергии. По решению Правительства России с 1 августа 2017 года для граждан Японии, прибывающих в свободный порт Владивосток, упрощен визовый въезд (введена электронная виза). Это не только облегчит ведение бизнеса, но также будет способствовать дальнейшему росту туристического потока из Японии на Дальний Восток России. Для увеличения японских инвестиций на Дальнем Востоке совместно с Банком Японии для международного сотрудничества создана специальная компания. Какие проекты японских компаний уже реализуются на Дальнем Востоке? В чем залог их успеха? Какие сомнения мешают японским компаниям делать инвестиции в Дальний Восток? Как укрепить их доверие? Какие отрасли являются наиболее перспективными? Что необходимо улучшить в регулировании в каждой отрасли?

В связи с масштабными задачами по развитию инфраструктуры, существенному расширению производства для удовлетворения потребностей быстро растущего среднего класса в Азиатско-Тихоокеанском регионе развернулась жесткая борьба за инвестиции. Страны АТР разрабатывают и внедряют все более преференциальные режимы для инвесторов, стараясь создать лучшие условия для ведения бизнеса на своей территории. На формирование на Дальнем Востоке условий ведения бизнеса, конкурентных с ключевыми центрами АТР, и привлечение в макрорегион частных инвестиций нацелены территории опережающего развития (ТОР) — обособленные производственные площадки, в которых государство за свой счет создает необходимую инвесторам инфраструктуру, предоставляет им налоговые льготы и необходимые государственные услуги в упрощенном порядке. С 2015 года создано 17 ТОР, с участием капитала из России, Китая, Японии, Австралии, Сингапура и других стран в них реализуется более 300 инвестиционных проектов, создано 20 новых производств. Как инвесторы оценивают эффективность режима ТОР и его влияние на экономику проектов? Что изменить в ТОР для повышения доходности и снижения рисков инвесторов? Насколько режим ТОР конкурентен с преференциальными режимами стран — лидеров АТР по привлечению инвестиций? Какие лучшие практики специальных экономических зон АТР можно использовать в развитии ТОР? ТОР под управлением совместных компаний с Японией, Южной Кореей, Китаем и другими странами: можно ли рассчитывать на существенный рост инвестиций из АТР? Цифровизация ТОР — ответ на проблему административной нагрузки на инвесторов?

МЧС России активно реализует комплекс мероприятий, направленных на повышение уровня обеспечения безопасности жизнедеятельности населения и хозяйствующих субъектов экономики, формирование современных подходов к повышению эффективности мероприятий по защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, в том числе с экологическими последствиями. Важным направлением является международная кооперация в вопросах обеспечения экологической безопасности, преодоления последствий чрезвычайных ситуаций, имеющих экологический характер. Каковы общемировые и российские тенденции влияния экологических последствий чрезвычайных ситуаций на экономику государств? Какова роль и значимость международного сотрудничества в борьбе с экологическими последствиями бедствий? Каким образом эффективная координация различных министерств и ведомств влияет на смягчение экологических последствий стихийных бедствий?

Геостратегическое положение наряду с имеющимся природно-экономическим потенциалом определяет приграничные территории Дальнего Востока как наиболее привлекательные для инвестиций и хозяйственной деятельности. К настоящему времени на приграничных территориях создана большая часть территорий опережающего развития, действует режим свободного порта. В 2018—2019 годах будет завершено строительство крупных трансграничных транспортных объектов. Как успеть за экономическими процессами и своевременно обеспечить местное население, приезжающих работников и гостей приграничных территорий качественной инфраструктурой и социальными услугами в условиях ограниченности местных бюджетов? Достаточны ли меры государственной поддержки геополитически важных территорий? Какие меры необходимы для активизации приграничного сотрудничества как драйвера развития приграничных территорий?

В 2016 году стартовала программа бесплатного предоставления земли на Дальнем Востоке, основные цели которой — привлечение и укоренение жителей на Дальнем Востоке, стимулирование предпринимательской активности в макрорегионе за счет максимально простого и удобного доступа к одному из базовых экономических ресурсов — земле. Любой гражданин России может получить в любом месте Дальнего Востока (за исключением территорий, где это прямо запрещено законом) земельный участок площадью до 1 гектара в безвозмездное пользование сроком на 5 лет, использовать его в соответствии с любыми целями, не запрещенными законами, и в случае его освоения по истечении 5 лет получить земельный участок бесплатно в собственность. Участниками программы уже стали более 25 тысяч человек, общее количество заявок на «дальневосточный гектар» превысило 100 тысяч.
Первые «дальневосточные гектары»: зачем люди берут землю на Дальнем Востоке и как планируют ее использовать? Что необходимо улучшать в законе о «дальневосточном гектаре» и системе «НаДальнийВосток.РФ»? Дешевые деньги для получателей «дальневосточного гектара»: что предлагает государство и насколько это доступно? Новые населенные пункты на «дальневосточных гектарах»: когда появится инфраструктура? «Дальневосточные гектары» для целых предприятий: новый этап в развитии рабочих поселков? Как повысить привлекательность программы и 100 тысяч заявок превратить в 1 миллион?

Уровень административного давления на бизнес и негативного воздействия правоохранительных и контрольно-надзорных органов на работу предпринимателей — такой же фактор глобальной конкурентоспособности территории, как, например, уровень налоговой нагрузки или стоимость рабочей силы. Как показал Национальный рейтинг инвестиционного климата регионов Российской Федерации 2017 года, административное давление на бизнес в регионах Дальнего Востока в 2,5 раза выше, чем в регионах — лидерах рейтинга. При этом в территориях опережающего развития и свободном порту Владивосток действуют специальные механизмы защиты инвесторов от избыточного внимания контрольных органов. Какие основные риски в работе с государством видят инвесторы Дальнего Востока? Насколько защищенными они себя чувствуют? Насколько действенны и эффективны механизмы защиты инвесторов ТОР и свободного порта? Полное доверие бизнесу и никаких проверок предпринимателей: возможно ли такое? Возмещение экономического ущерба бизнесу со стороны государства: как сделать это нормой?

Слабое развитие транспортной и энергетической инфраструктуры является одним из основных факторов, сдерживающих реализацию крупных инвестиционных проектов на Дальнем Востоке. В ответ на эту проблему в 2015 году был разработан и запущен механизм адресной инфраструктурной поддержки инвесторов Дальнего Востока. Его суть заключается в предоставлении бюджетных средств на создание инфраструктурных объектов, необходимых для запуска новых производств. Средства предоставляются на безвозмездной и безвозвратной основе. Построенный объект инфраструктуры остается в собственности инвестора. Уже 14 инвесторов использовали этот механизм для запуска своих проектов. Некоторые из них на протяжении ряда лет и даже десятилетий не могли стартовать без такой поддержки государства. Оправдал ли ожидания инвесторов и государства механизм инфраструктурной субсидии? Как он уже отразился на окупаемости и доходности частных инвестиций? На поддержку какого количества новых проектов хватит бюджетных денег? Как будет работать новый инструмент поддержки — налоговые льготы в обмен на инвестиции в инфраструктуру? Какие новые шаги необходимо предпринять государству для привлечения крупных инвестиций в регион?

Развитие глобальной экономики определяет тенденции в подаче заявок на регистрацию объектов интеллектуальной собственности и ставит перед правообладателями вопрос о расширении географического охвата их правовой охраны. Необходимость обеспечения прав сразу в нескольких странах создает потребность в удобных и экономичных механизмах регистрации объектов ИС и управления ими по всему миру. Можно ли обеспечить охрану объектов ИС в большом количестве стран, подавая всего одну международную заявку? Можно ли оплатить единый набор пошлин для получения охраны сразу во многих странах? В рамках семинара будут представлены международные системы регистрации изобретений, товарных знаков и промышленных образцов: Договор о патентной кооперации (РСТ), Мадридское соглашение, Гаагское соглашение. Кто может пользоваться Договором о патентной кооперации, Мадридской и Гаагской системами? Каковы преимущества их использования? Существует ли единая централизованная система товарных знаков? В рамках семинара будут представлены глобальные базы данных интеллектуальной собственности и инструменты для экономики, основанной на знаниях, а также возможности альтернативного урегулирования споров в области интеллектуальной собственности. Каков уровень развития глобальной инфраструктуры в области интеллектуальной собственности? Какие существуют возможности урегулирования споров, касающихся интеллектуальных прав, помимо судебных разбирательств?

Азиатско-Тихоокеанский регион является одним из крупнейших мировых центров международной торговли, финансовых ресурсов и современного производства. Для обеспечения высоких темпов роста и интенсивного промышленного высокотехнологичного развития при одновременном выполнении обязательств по борьбе с изменениями климата принципиально важным является создание энергетических систем стран региона на основе безуглеродных источников. В этой связи особую значимость представляет развитие атомной энергетики, которая уже сейчас занимает порядка 10% в совокупной энергетической корзине стран региона, а сам регион является в настоящий момент основной точкой роста новых атомных мощностей. С какими вызовами сталкиваются страны региона при формировании своих энергетических программ? Какие энергетические решения особенно востребованы в условиях АТР? Каковы эффекты от создания новой и развития имеющейся атомной генерации в регионе?

Успешное развитие малого бизнеса обеспечивает устойчивость экономического роста. О поддержке малого бизнеса сейчас говорят многие, но его доля в валовой добавленной стоимости по-прежнему составляет около 20%. Это значит, что с момента принятия 209-ФЗ «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации» не удалось добиться ускоренного роста этого сегмента. В Стратегии развития МСП-2030 следующий год планируется объявить Годом Предпринимательства. Что нужно сделать, чтобы в этот раз получить ощутимый результат, в том числе и на Дальнем Востоке? Что предприниматели ждут от федеральных и региональных властей, крупных компаний и банков? Как повысить популярность малого предпринимательства?

Успешное экономическое развитие региона и его инвестиционная привлекательность во многом зависят от благосостояния жителей. В рамках блока будут представлены проекты, направленные на улучшение социального климата Дальнего Востока и создание условий для повышения качества жизни населения. Проанализировать происходящие изменения и оценить уровень социального настроения позволит презентация Индекса развития человеческого капитала в субъектах Дальневосточного федерального округа. Каков потенциал у инвестиций в человека в регионе? И какие инструменты помогут его раскрыть?

В современном обществе человеческий капитал — это ключевой производительный фактор развития, генератор предложений и реализации возможностей. В целях выявления и тиражирования лучших идей по освоению «дальневосточных гектаров», Агентством по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке был инициирован специальный конкурс. В рамках блока будут представлены проекты победителей по номинациям «Сельское хозяйство», «Туризм и рекреация», «Инновационные и технологичные решения», «Поселения», «Малоэтажное жилищное строительство» и «Экологическая и социально ориентированная деятельность».

Россия в последние годы пошла на беспрецедентные шаги по введению специального регулирования применительно к развитию Дальнего Востока. Многие практики, реализующиеся в сфере государственного регулирования, являются для России уникальными. В настоящее время в территориях опережающего развития и свободном порту Владивосток реализуется ряд инструментов упрощения таможенных процедур, но для победы в конкурентной борьбе за инвестиции в АТР этого может оказаться недостаточно. Каких практических результатов удалось достичь благодаря введению специального регулирования в таможенной сфере на территориях опережающего социально-экономического развития и свободного порта Владивосток? Соответствуют ли новые таможенные инструменты успешным практикам стран АТР? Какие перспективные технологии позволят повысить эффективность работы таможни и снизят административную нагрузку участников ВЭД? Каковы следующие шаги по совершенствованию механизмов таможенного регулирования?

Заповедная система России в этом году отмечает 100-летний юбилей. Особо охраняемые природные территории (ООПТ) — эффективный инструмент сохранения биоразнообразия уникальной природы России. Сейчас в систему ООПТ федерального уровня входят 103 государственных природных заповедника, 51 национальный парк и 58 государственных природных заказников. По данным Минприроды России, до конца 2020 года запланировано создать еще 9 заповедников, 12 национальных парков и 2 федеральных заказника. К наиболее крупным ООПТ Дальнего Востока относятся заповедники «Лазовский», «Сихотэ-Алинский», «Командорский», «Кроноцкий», «Кедровая Падь», национальные парки «Берингия» и «Зов тигра». Природные комплексы предназначены для использования в природоохранных, просветительских, научных и культурных целях, в последнее время активно развивается экологический туризм, но в этой сфере существует ряд вопросов, которые требуют особого внимания. Готовы ли мы открыть заповедную систему России для бизнеса и туристов? Как сделать доступным отдых в ООПТ? Какие существуют риски для природных комплексов при увеличении туристического потока? Система частно-государственного партнерства: каких шагов ждет бизнес от государства, чтобы активно «включиться» в подобные проекты? Трансграничные территории Дальнего Востока: механизмы межгосударственного взаимодействия в целях охраны природных комплексов, редких видов животных. Международное сотрудничество: полезный опыт стран Азиатско-Тихоокеанского региона (Монголия, Индия, Таиланд) для развития особо охраняемых природных территорий Дальнего Востока. Как привлечь иностранных туристов в дальневосточные ООПТ?

Дальний Восток России ближе всех регионов страны расположен к самому большому и быстро растущему рынку Азиатско-Тихоокеанского региона с населением в 20 раз больше России и в 470 раз больше населения самого макрорегиона. В АТР быстрыми темпами растет средний класс, который формирует гигантский спрос на качественное и экологически чистое продовольствие. Дальний Восток, располагая уникальным географическим положением и экологией, может стать одним из ключевых поставщиков продовольственных товаров в АТР. Каковы тренды спроса на продовольствие в АТР в средне- и долгосрочной перспективе? Какие продукты питания для АТР выгоднее производить на Дальнем Востоке? Как обеспечить лоббизм сельскохозяйственных производителей из России в АТР? Что необходимо предпринять на государственном уровне, чтобы Дальний Восток России стал ключевым поставщиком на высококонкурентном рынке продовольствия в АТР?

На протяжении 5,6 тысячи миль дальневосточного побережья расположены 32 торговых и рыбных морских порта, а также около 300 небольших портов и портовых пунктов. Их доля в общем грузообороте российских портов составляет около 35%. Однако технический уровень дальневосточных морских портов не отвечает современным требованиям. Всего 19% общей длины причального фронта этих портов представляют собой специализированные причалы, и лишь 23% из них имеют глубину более 11 метров. Износ большей части причальных сооружений превышает 70%. В основной массе они остаются в государственной собственности. Уже подготовлены поправки в законодательство, которые позволят передавать причалы в дальневосточных портах в частную собственность. Каковы планы развития крупнейших морских гаваней Дальнего Востока? В какие дальневосточные порты интереснее всего инвестировать? Как повлияет передача причальных сооружений в частную собственность на привлекательность дальневосточных портов? Как будет работать этот механизм? Как новые правила таможенного оформления грузов в свободном порту Владивосток повлияли на экономику морских портов? Что еще необходимо сделать государству для наращивания грузооборота дальневосточных портов?

Инвесторы из Республики Корея наращивают вложения в регионы Дальнего Востока, открывая для себя новые механизмы поддержки инвестиций в макрорегионе. Большая часть корейских проектов сконцентрирована в сфере рыбного хозяйства и агропромышленном секторе. При этом пока на их долю приходится менее 1% иностранных инвестиций, поступивших на Дальний Восток из АТР за последние два года. Не раскрыт имеющийся потенциал инвестиционного сотрудничества в таких отраслях, как добыча полезных ископаемых, логистика, туризм, энергетика, высокие технологии, медицина. Открывшееся окно возможностей в отношениях между Россией и Республикой Корея позволяет быстрее реализовать этот потенциал и приступить к практической работе над крупными проектами, от которых может выиграть бизнес обеих стран, — таких, как создание контейнерной линии на базе Северного морского пути. Кроме того, предпосылки для кратного увеличения торгового оборота создает обсуждаемое соглашение о свободной торговле между Россией и Южной Кореей. Что сдерживает поток корейских инвестиций на Дальний Восток России? Какие решения нужны бизнесу от правительств двух стран для того, чтобы уверенно работать в макрорегионе? Как корейский бизнес оценивает конкурентоспособность условий инвестирования и ведения бизнеса на Дальнем Востоке? Какой опыт Южной Кореи можно использовать на Дальнем Востоке для улучшения инвестиционного климата? Заинтересован ли российский и корейский бизнес в реализации таких мегапроектов, как развитие Северного морского пути, создание Азиатского энергокольца? Чего ждет российский и корейский бизнес от соглашения о свободной торговле между Россией и Кореей?

Мало в какой отрасли доверие и наличие цепочки посредников играют столь большую роль, как в финансовом секторе. Технология блокчейн потенциально способна заменить собой и то, и другое и резко повысить производительность в отрасли. Прямые инвестиции в этой области за последнее время составили почти 2 миллиарда долларов, возникло более 500 компаний. В то же время пока что не случилось никаких прорывов, если не считать виртуальных валют. Залог успеха технологии блокчейн — в определении и согласовании общих стандартов в качестве ключевой предпосылки. Пока общие стандарты не найдены и не установлены, существует «окно возможностей» для АТР. Стоит лишь определиться со стандартом — и все пойдут за лидером. Выбрав актуальное для себя направление, объединив и согласовав усилия, регион мог бы задать достаточный импульс для установления общемирового стандарта, дальнейшего распространения и принятия технологии блокчейн. Как блокчейн влияет на финансовую отрасль и каков реалистичный потенциал его использования? Какую роль в развитии технологии блокчейн может играть Россия и Дальний Восток? Каковы факторы успеха и модель межстранового взаимодействия и управления?

Интенсификация транснациональных потоков информации, капитала и технологий создала ситуацию, при которой рынки труда и образовательных услуг вышли за границы национальных государств. За последние десятилетия практически все развитые страны предпринимали различные реформы национальных систем образования, включая в свои программы такой важнейший компонент, как интернационализация, и инвестируя в нее огромные финансовые средства. В этом контексте выработка наиболее перспективной стратегии по развитию кадрового потенциала в регионе представляет интерес практически для всех стран АТР. Какие стратегии интернационализации в вузах АТР представляются наиболее перспективными? Можно ли выделить универсальные механизмы развития интернационализации высшего образования, применимые для региона в равной степени эффективности? Какие ограничения стоят наиболее остро в вопросах развития академической мобильности? Вызовы и возможности формирования единого образовательного пространства в регионе. Опыт взаимопризнания образовательных курсов и степеней.

Восточные регионы Российской Федерации, обладающие широкой ресурсной базой и выгодным географическим месторасположением, имеют огромный нереализованный потенциал для развития. В современных условиях в основной массе развитие среднего и крупного бизнеса является невозможным без привлечения долгосрочных источников финансирования. На Дальнем Востоке основными источниками финансирования являются собственные средства предпринимателей и банковское финансирование. Возможности фондового рынка практически не используются. При этом выпуск облигаций является альтернативным (по отношению к банковскому кредитованию) источником финансирования, позволяющим хозяйствующим субъектам диверсифицировать долговую нагрузку на капитал, высвободить предметы залога, сделать первые шаги на рынок «публичного» долга и, как следствие, получить более дешевое фондирование на развитие бизнеса в дальнейшем. Каковы причины низкой активности предприятий Дальнего Востока в привлечении финансирования через выпуск облигаций при наличии очевидных преимуществ? Каковы пути повышения привлекательности облигационных займов? Можно ли привлечь сотни или десятки миллионов рублей через облигации? Сколько стоит «входной билет» на рынок? Каковы пути оптимизации расходов? Как региональные власти Дальнего Востока могут помочь своим потенциальным эмитентам? Возможна ли работа с иностранными инвесторами в условиях санкционных ограничений? Каковы механизмы привлечения азиатских инвестиций?

За 300 лет основные революционные прорывы происходили благодаря осваиванию новых видов топлива. Сила воды во время промышленной революции, потом углеводородные виды топлива — уголь, нефть, газ, теперь все ждут ВИЭ. Но сегодня развитие IT и технологий открывает колоссальные возможности в оптимизации использования энергии, повышении энергоэффективности — последствия вполне могут приравниваться к новой энергетической революции. Каков сейчас спрос мировой экономики на новые технологии в энергетике? Как big data, машинное обучение и прочие «умные» технологии повлияют на весьма традиционный сектор экономики? Может ли дальний Восток России стать «умным» энергохабом для АТР? Что для этого нужно и каков реальный потенциал нашего Дальнего Востока с учетом наличия конкурентоспособных соседей, которые уже активно вступили в эру «умной» энергетики?

Благодаря бурному развитию технологий, наиболее инновационные представители мирового сообщества переходят к цифровой экономике, и Россия является одним из передовых участников этой «гонки». Тотальная «дигитализация» и другие прорывные процессы заставляют компании Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) менять обычные практики работы и подходы к бизнесу, а государства – перестраивать модели управления. Активное внедрение технологий искусственного интеллекта, больших данных, blockchain в традиционные сферы экономики создает прорывные возможности для повышения уровня жизни населения планеты. К сожалению, к подобным изменениям очень быстро адаптируется преступный мир, и мы все вынуждены быть свидетелями ежегодного роста ущерба мировой экономике от кибератак, которые становятся более таргетированными, автоматизированными, простыми в управлении и носят массовый характер, а сообщества кибермошенников – более разветвленными и интернациональными. Под угрозой не только традиционный бизнес. Так, атаки на электронные биржи и системы управления кошельками нескольких криптовалют, в основе которых лежит технология blockchain, привели к ущербу, эквивалентному 100 млн долларов США за последний год. Сбербанк, являясь наиболее крупным финансовым институтом России, СНГ и Восточной Европы, сталкивается с кибератаками каждый день и хорошо понимает, что лишь объединенные усилия государственных институтов, финансового и корпоративного секторов мировой экономики по борьбе с киберугрозами могут создать условия для безопасного перехода в цифровое будущее. Как обеспечить безопасную интеграцию компаний Дальневосточного региона России в экосистему цифрового бизнеса? Как организовать эффективное взаимодействие по противодействию киберперступности между государствами АТР?

Ускоренное развитие Дальнего Востока требует консолидации всех имеющихся ресурсов на решение данной задачи. Президентом Российской Федерации В.В. Путиным на первом Восточном экономическом форуме дано поручение по обеспечению приоритетного характера финансирования Дальнего Востока в рамках деятельности государственных компаний. В целях учета приоритета развития макрорегиона госкомпании должны согласовывать с Минвостокразвития России свои плановые и программно-целевые документы на территории Дальнего Востока. Данное решение направлено на синхронизацию планов развития Дальнего Востока, которые есть в госпрограммах и программах госкомпаний. Это существенно повысит эффективность государственных инвестиций в ускоренное развитие Дальнего Востока. В настоящее время ПАО «Газпром», ПАО «НК Роснефть», ПАО «Транснефть», ОАО «РЖД», ПАО «РусГидро», ПАО «ФСК ЕЭС», уже участвуют в реализации таких стратегических проектов, как строительство Амурского ГПЗ, Восточного нефтехимического комплекса, создание судостроительного комплекса «Звезда», модернизация БАМа и Транссиба, новых электростанций и линий электропередач. Традиционно на Дальнем Востоке именно государственные компании являются катализатором экономических процессов и позволяют реализовывать проекты, имеющие общегосударственное значение. Куда и во что на Дальнем Востоке планируют инвестировать государственные компании? И на какую поддержку они рассчитывают? Инвестиции госкомпаний — как добиться мультипликативного эффекта для ускорения экономического роста Дальнего Востока? Как малый и средний бизнес Дальнего Востока может стать участником инвестиционных программ крупнейших госкомпаний?

Особенность Дальнего Востока — удаленность от традиционных духовных и культурных центров, жители чувствуют свою оторванность. Ощущается нехватка региональных и муниципальных учреждений культуры, требуется их модернизация и строительство новых объектов. Не в полной мере используется потенциал международного культурного сотрудничества и недостаточно раскрыт потенциал Владивостока как форпоста российской культуры в Азии. Необходимо повышать конкурентоспособность и привлекательность региональных культурных проектов как на российском, так и на международном уровне. Что нужно для повышения удовлетворенности жителей Дальнего Востока качеством услуг в области культуры? Какие региональные точки культурного роста определены в качестве приоритетных? Какие проекты будут реализованы в ближайшее время? Что для развития культуры на Дальнем Востоке делает Минкультуры России?

Эффективное управление талантами сегодня приобретает все большую значимость для глобальной конкурентоспособности страны. В России реализуется ряд стратегических программ по развитию талантов для участия в научно-технологическом перевооружении страны, создании бизнеса на новых рынках, цифровой экономике. Дальний Восток не должен находиться на периферии решения этих задач, у него есть место в национальной стратегии России. Дальний Восток — это территория больших вызовов. Именно возможность самореализации в сложных задачах может стать его визитной карточкой в работе с талантами. Какую роль Дальний Восток может играть в национальной стратегии России по управлению талантами? Какие вызовы Дальнего Востока России достаточно амбициозны, чтобы привлечь самых талантливых молодых людей России? Как Дальний Восток должен участвовать в глобальной конкуренции за таланты?

По данным Министерства промышленности и торговли РФ, доля производства строительных материалов на Дальнем Востоке составляет всего 0,76% от общего объема производства всей страны. Инвестиционные проекты блока значимы как для экономики региона, так и для местных строителей. Ведь мощности производственной базы предприятий могут полностью обеспечить потребность строительных организаций в теплоизоляционных материалах, облицовочном керамическом кирпиче, OSB-плитах и строительной керамике. На сессии также представят электронную платформу, созданную специально для удобства коммуникации инвесторов и инициаторов проектов. Она позволит получить полную информацию обо всех инвестиционных проектах Дальнего Востока и вступить в диалог с потенциальным партнером.

Выступление Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина

Выступление Президента Республики Корея Мун Чжэ Ина

Выступление Президента Монголии Халтмагийна Баттулги

Выступление Премьер-министра Японии Синдзо Абэ

Содействие развитию международного сотрудничества и совместной деятельности на пространстве от Лиссабона до Владивостока, установление и координация развития двусторонних и многосторонних отношений стран — членов ЕАЭС с партнерами из Европейского союза — все это является ключевыми задачами комплекса мероприятий «От Лиссабона до Владивостока». Евразийский экономический союз (ЕАЭС) — один из центров формирования большого Евразийского партнерства. Формирование Большой Евразии — необходимое, но недостаточное условие роста торговли на Евразийском континенте и одна из будущих опор мировой экономики. Готовы ли заинтересованные стороны уже сейчас приступить к реализации мегапроекта? Какие шаги по формированию Большой Евразии могут быть сделаны уже сейчас, невзирая на политические трудности? Как обеспечить участие России в реализации проекта Экономического пояса Шелкового пути? Какая модель экономического сотрудничества может обеспечить наибольшую выгоду в торговле ЕС и ЕАЭС? Какие инфраструктурные проекты необходимо реализовать на Дальнем Востоке в целях максимального подключения региона к европейским интеграционным процессам?

В ближайшие годы структура мировой экономики принципиально изменится. Возникнут не просто новые рынки — будут меняться сами основы экономики. Добиться успеха смогут те страны и регионы, которые быстрее других внедрят новые технологии. Инновационного развития требует целый ряд ключевых отраслей Дальнего Востока. Сельскому хозяйству и лесной промышленности необходимы передовые беспилотные технологии. Рыбная отрасль требует новейших технологий заморозки, хранения и транспортировки. Авиационная и судостроительная промышленность региона нуждаются в передовых производственных технологиях, соответствующих парадигме Индустрии 4.0. Добывающая промышленность без должной роботизации может стать неконкурентоспособной в XXI веке. Каковы реальные потребности отраслей экономики ДФО в инновациях? Какие отечественные инновации можно применять на Дальнем Востоке? Кто является основными заказчиками инноваций: регионы, крупный бизнес? Какие институты развития инноваций в России готовы работать в ДФО? Какие существуют инструменты финансирования? Интересна ли эта тема крупным инвесторам?

3 сентября 2016 года на пленарном заседании Восточного экономического форума Президент Российской Федерации отметил, что дальневосточные регионы должны стать примером использования лучших практик в работе институтов поддержки бизнеса. В рамках сессии планируется презентовать сборник лучших практик по итогам проекта «Агент бизнеса» и рассмотреть результаты «контрольных закупок» НП «Клуб лидеров», направленных на оценку качества работы дальневосточных институтов по привлечению инвестиций и поддержке бизнеса, а также оценку имеющихся зон развития. В фокусе дискуссии проблемы, с которыми сталкиваются российские и иностранные инвесторы в дальневосточных субъектах Российской Федерации. Ждут ли инвесторов дальневосточные регионы? Какие инструменты наиболее эффективны для привлечения инвесторов на Дальний Восток?

Массовое вовлечение жителей Дальнего Востока в решение каждодневных задач регионов и городов, повышение их созидательной активности требует новых подходов в выстраивании системы местного самоуправления, отношений между властью, общественными институтами и активными гражданами. Основными направлениями такой работы должно стать совершенствование системы местного самоуправления; более активное вовлечение СО НКО в оказание социальных услуг и совершенствование механизмов поддержки НКО со стороны власти; выявление и поддержка активных граждан («созидателей»), деятельность которых формирует новые возможности для комфортной жизни на Дальнем Востоке, помощь им в реализации и тиражировании проектов; развитие инфраструктуры некоммерческого сектора и ее возможностей для НКО и активных граждан. Какова роль институтов гражданского общества в обеспечении опережающего развития Дальнего Востока? Как ведется работа по обеспечению доступа негосударственных организаций к предоставлению услуг в социальной сфере? Как совершенствуются меры поддержки некоммерческого сектора и какие возможности для СО НКО и активных граждан предоставляет строящаяся сегодня инфраструктура некоммерческого сектора: ресурсные центры, центры инноваций в социальной сфере?