Программа

Каждый день технологии все больше входят в нашу повседневную жизнь. Предпринимательская деятельность — не исключение. Для одних новые технологии становятся верным помощником в бизнесе или даже успешным стартапом, а для других — предвестником больших проблем и банкротства. В рамках дискуссии будет дана оценка влияния новых технологий на экономику России в целом, и малый бизнес в частности. Будут определены возможные пути развития малого предпринимательства в условиях нового времени. Приглашенные эксперты расскажут, в каких сферах бизнеса, по их мнению, можно ожидать больший рост прибыли в будущем, а какие формы предпринимательства перестанут существовать в ближайшие 5 лет (станут не нужны, т. к. их заменят новые технологии). Дискуссия будет нести большое практическое значение для участников. Молодые предприниматели Дальнего Востока должны идти в ногу со временем и быть готовыми к новым «технологическим» вызовам и возможностям.

Сегодня развитие гражданских инициатив и некоммерческого сектора на Дальнем Востоке имеет те же тенденции, что и во всей России. Повышается управленческий, организационный и материальный уровень активистов, улучшаются коммуникации с органами власти. В то же время, слабое развитие инфраструктуры поддержки некоммерческих организаций и проектов активистов, остающиеся пробелы нормативно-правовой базы, на которой строятся отношения власти и третьего сектора — все это препятствует широкому развитию социальной активности граждан и снижает эффективность работы НКО по решению социальных проблем и задач. В условиях понимания важности гражданских инициатив в решении большинства вопросов развития территорий Дальнего Востока, необходимо объединить усилия федеральных, региональных и местных структур в направлении реформирования всей системы поддержки некоммерческого сектора, привлечения и внедрения в субъектах ДФО эффективных практик и методик работы с инициативами, в развитие инфраструктурных компонентов, в первую очередь, ресурсных центров, способных компетентно и доступно оказывать помощь любым инициаторам в разработке, продвижении и реализации их проектов и мероприятий.

Образовательная программа РЭЦ — это программа обучения для начинающих компаний-экспортеров основам и ведению экспортной деятельности, которая сочетает в себе лучшие практики от ведущих экспертов в области внешнеэкономической деятельности России и международный опыт. На сегодняшний день образовательная программа РЭЦ является единственным в стране системным учебным продуктом в области ВЭД, которая разработана специально для представителей МСП и реализуется непосредственно в регионах с единым высоким уровнем качества, регулярности и территориального присутствия.

Молодежная площадка впервые проходит в рамках Восточного экономического форума, ее миссией стало включение активных молодых людей в возрасте до 35 лет в повестку развития Дальневосточного Федерального округа. Создание в регионе среды для мобилизации интеллектуального и творческого потенциалов молодежи может послужить мощным катализатором для решения задач опережающего развития ДФО. Для этого необходимо пересмотреть базовые принципы, на которых сегодня строится молодежная политика региона, определить место и роль институтов развития, университетов, бизнеса и власти, создать экосистему для поддержки молодежных инициатив, предпринимательства, стартапов.

Азиатские страны — это огромный потребительский рынок, который практически не освоен российскими предпринимателями. Его отличает высокая конкуренция, поэтому выйти на такие рынки крайне сложно. Ставку необходимо делать на уникальный продукт, аналогов которого нет на рынке азиатских стран. В рамках секции планируется рассмотреть работающие реальные кейсы продвижения товаров и услуг на рынки стран АТР, которыми поделятся докладчики. Участники секции смогут задать интересующие их вопросы спикерам.

После появления современных технологий, тотальной информатизации общества во всем мире, система, в рамках которой привыкли взаимодействовать все участники бизнеса внезапно устарела. Открылся целый мир новых площадок для развития и продвижения бизнеса. В рамках секции планируется обмен успешными практиками внедрения систем электронной коммерции, а также обсуждение их перспектив в России и мире.

Специальные экономические зоны (свободные порты, свободные экономические зоны, индустриальные и технологические парки и т. п.) — один из важных элементов развития экспорто-ориентированной экономики стран ЮВА. В этой области у стран АСЕАН накоплен значительный опыт, который может быть интересен и полезен российскому Дальнему Востоку. В ходе сессии также планируется обсудить потенциал сотрудничества между странами АСЕАН и специальными экономическими зонами, создаваемыми сегодня на Дальнем Востоке. В качестве одного из «кейсов» можно рассмотреть возможности сотрудничества между филиппинским «Свободным портом в Субик Бэй» (Subic Bay Freeport Zone) и Свободным портом Владивостоком.

В рамках дискуссии планируется модерируемое обсуждение свободных ниш для реализации новых предпринимательских проектов, оценка спроса, существующего на Дальнем Востоке, а также новых возможностей и преимуществ Свободного порта Владивосток и территорий опережающего развития. В рамках секции также планируется провести презентацию возможностей новой инвестиционной площадки «Восход».

Организация нового формата делового общения — ежегодных встреч крупных бизнесменов, известных политиков и общественных деятелей в рамках экономических форумов и значимых мировых событий в неформальной обстановке во время проведения спортивных мероприятий, гала-матчей, турниров и деловых событий, в том числе с целью продолжения диалога, начатого в рамках экономических форумов, бизнес- переговоров и формирования дружеских отношений, ведущих к взаимопониманию и сотрудничеству в различных отраслях.

Сегодня развитие гражданских инициатив и некоммерческого сектора на Дальнем Востоке имеет те же тенденции, что и во всей России. Повышается управленческий, организационный и материальный уровень активистов, улучшаются коммуникации с органами власти. В то же время, слабое развитие инфраструктуры поддержки некоммерческих организаций и проектов активистов, остающиеся пробелы нормативно-правовой базы, на которой строятся отношения власти и третьего сектора — все это препятствует широкому развитию социальной активности граждан и снижает эффективность работы НКО по решению социальных проблем и задач. В условиях понимания важности гражданских инициатив в решении большинства вопросов развития территорий Дальнего Востока, необходимо объединить усилия федеральных, региональных и местных структур в направлении реформирования всей системы поддержки некоммерческого сектора, привлечения и внедрения в субъектах ДФО эффективных практик и методик работы с инициативами, в развитие инфраструктурных компонентов, в первую очередь, ресурсных центров, способных компетентно и доступно оказывать помощь любым инициаторам в разработке, продвижении и реализации их проектов и мероприятий.

Бизнес на основе франшизы — одна из самых популярных и успешных форм деловой активности в мире. По оценкам экспертов, это самая распространенная форма ведения бизнеса на Западе. Однако, в России она не так популярна. Это связано прежде всего с низкой осведомленностью предпринимателей о возможностях и плюсах покупки или создания своей франшизы. В рамках сессии планируется обсуждение необходимых параметров для вывода российских франшиз на рынки Азии, поиск лучшего решения. Цель: повысить общую осведомленность молодых предпринимателей о франчайзинге и обсудить возможность использования Владивостока как места для последующей адаптации российских франшиз к азиатским рынкам.

Современные технологии поменяли подход к управлению предприятиями по всему миру. Сегодня руководителю не обязательно находится в офисе все рабочее время. Новые программные средства позволяют автоматизировать многие процессы, которые раньше требовали присутствия предпринимателя. Каждый год появляются более совершенные инструменты для управления организацией. В рамках секции один из докладчиков выступит с презентацией на тему «Бизнес в облаке: как находясь во Владивостоке управлять бизнесом из любой точки мира?». Участников ждет прямое общение со спикерами, а также обсуждение плюсов и минусов новых управленческих технологий

Молодежь во всем мире представляет собой особую ценность для общества, занимает важное место в социальных и экономических отношениях. Положение молодежи в обществе и степень ее участия в экономическом развитии зависит как от государства, так и от собственной активной жизненной позиции. В процессе формирования экономики будущего должны измениться все участники глобальной политики от частных до государственных секторов, должны измениться и академический мир, и само общество. Молодежь во всем мире — это двигатель инновационного творчества, ускоритель внедрения в практику новых инициатив, идей и энергии, носитель большого количества интеллектуального потенциала. Ценность молодости в современном мире увеличивается и в связи с повышением значимости образования и профессиональных навыков, необходимых в условиях научно-технической революции.

Взаимное восприятие — один из важнейших факторов, либо способствующих, либо препятствующих продуктивному сотрудничеству между странами. Образ стран в АСЕАН в сознании россиян, в целом, носит положительный характер. То же самое можно сказать и об образе России в большинстве стран Юго-Восточной Азии. Однако следует признать, что взаимные образы очень расплывчаты, в них превалируют стереотипы, рядовые жители, да и элиты России и АСЕАН очень мало знают и понимают друг друга. Планируется обсудить, как Россия и страны Юго-Восточной Азии могут лучше узнать и понять друга друг через образовательные и культурные обмены, средства массовой информации и другие виды социо-гуманитарных контактов.

В условиях роста экономических связей и активизации международных гуманитарных обменов в рамках АТЭС, все более актуальными становятся вопросы обеспечения качества образования и взаимного признания квалификаций. Барьеры в области признания существенно ограничивают возможности образовательной интеграции и развития академической мобильности. В этой связи особое значение приобретает гармонизация подходов и инструментов признания образования стран — членов АТЭС как важный шаг на пути создания единого учебно-экономического пространства. В рамках заседания планируется обсуждение существующих международных механизмов признания образования, проблемных точек и перспектив формирования общей системы взаимного признания в рамках АТЭС, а также обмен лучшими практиками оценки иностранных квалификаций с учетом современных тенденций в области образования.

Сессия посвящена проблемам запуска и развития российского бизнеса в Азии, а также подготовке предпринимателей и управленцев для работы на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона. В рамках сессии будет представлена первая в России программа Executive MBA «Бизнес в Азии: создание и продвижение». Программа разработана совместно Дальневосточным федеральным университетом, Агентством по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и Национальным университетом Сингапура. Программа нацелена на тех, кто планируют развивать свой бизнес в Азии, но не знают, с чего начать, как найти свою нишу и вектор для успешного продвижения на азиатских рынках. Участники сессии познакомятся с особенностями программы и узнают, какие их ждут перспективы после окончания обучения.

Содействие развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке — ключ к реализации стратегии по развитию региона. Меры, принимаемые для развития Дальнего Востока, должны обеспечить стабилизацию и увеличение численности населения, в первую очередь молодежи, в субъектах Российской Федерации, входящих в состав Дальневосточного федерального округа. С этой целью Правительством Российской Федерации 20 июня 2017 г. утверждена Концепция демографической политики Дальнего Востока на период до 2025 года, важная часть которой посвящена разработке и реализации мер для укоренения молодежи на Дальнем Востоке, а также созданию условий для устойчивого роста рождаемости и продолжительности жизни, сокращения уровня смертности, снижения миграционного оттока населения, повышения миграционной привлекательности и создания новых рабочих мест на Дальнем Востоке. Каковы наиболее актуальные проблемы, связанные с укоренением молодежи в регионах Дальнего Востока? Что нужно сделать, чтобы обеспечить широкое вовлечение молодежи в реализацию Концепции на всех уровнях? Как эффективно продвинуть реализацию Концепции «на местах»?

Развитие сектора некоммерческих организаций является одним из приоритетов Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года. Немалое внимание в Концепции уделено социальным услугам НКО, сокращению административных барьеров, созданию молодежных НКО, а также развитию прозрачной системы поддержки государством некоммерческого сектора. Влияние формирующегося «третьего сектора» на социальную и экономическую ситуацию в стране, а в частности на Дальнем Востоке, непосредственно зависит от взаимодействия некоммерческих организаций с представительными и исполнительными органами государства, а также органами местного самоуправления. Какая стратегия партнерства государства и «третьего сектора» может быть наиболее эффективной? Какова роль региональной и муниципальной власти в таком сотрудничестве? Что необходимо сделать для увеличения доли социальных услуг, оказываемых некоммерческим сектором?

Технологическое предпринимательство и активное вовлечение в него молодежи, как самой динамичной части общества, должно стать драйвером развития экономики Дальнего Востока. Для достижения успеха потребуются слаженные совместные усилия государства, образовательных организаций и компаний частного сектора. Одним из главных трендов развития высшего образования в мире становится формирование на базе университетов полноценных «предпринимательских экосистем». Университеты Дальневосточного федерального округа могут стать площадкой для объединения всех заинтересованных сторон в эффективную экосистему поддержки технологического предпринимательства. Что нужно делать для развития технологического предпринимательства в университетах? Какие возможности предоставляют институты развития для поддержки технологического предпринимательства в ДФО? Какие региональные программы инновационного развития применимы для масштабирования на Дальнем Востоке?

Одна из первоочередных задач политики России по повышению качества жизни населения и экономического роста ДФО — это формирование благоприятного инвестиционного климата и ускоренный выход дальневосточного бизнеса на рынки АТР. Территории опережающего развития и Свободный порт Владивосток как зоны, пользующиеся особыми режимами регулирования, являются основными инструментами реализации этой задачи. В настоящий момент механизмы реализации данных инструментов нуждаются в обратной связи от всех групп населения для более эффективной работы соответствующих институтов развития Дальнего Востока. Кроме этого, молодежное предпринимательство рассматривается как существенный драйвер развития дальневосточной экономики, в связи с этим государство предпринимает усилия по привлечению бизнесменов к участию в реализуемых механизмах поддержки, таких как территории опережающего развития и Свободный порт Владивосток. Как молодежь оценивает усилия государства в этом направлении? Как обеспечить наиболее широкое участие молодежи в реализации концепции территорий опережающего развития и Свободного порта Владивосток? Какие шаги необходимо предпринять для совершенствования этих особых режимов регулирования?

Дальневосточный гектар — это «мотивационный локомотив» системы развития Дальневосточного федерального округа, созданный для привлечения ресурсов человеческого капитала к освоению обширных территорий Дальнего Востока. Закон о Дальневосточном гектаре от 2016 года регулирует земельные, лесные и иные отношения, связанные с предоставлением гражданам Российской Федерации земельных участков, находящихся в государственной или муниципальной собственности и расположенных на территории Дальневосточного федерального округа. Он позволяет любому гражданину России единожды бесплатно получить 1 га на Дальнем Востоке под жилое строительство, фермерское хозяйство или предпринимательскую деятельность. Молодежь Дальнего Востока как «локомотив» улучшения экономической ситуации является одной из наиболее таргетированных групп «Дальневосточного гектара». Чем может быть привлекательная программа «Дальневосточный гектар» для молодежи? Какие меры и инструменты необходимы для того, чтобы сделать получение гектара простым и привлекательным, а его использование — эффективным? Каковы промежуточные результаты программы «Дальневосточный гектар» и ее среднесрочные перспективы?

Не секрет, что инфраструктура, политическое и экономическое положение городов влияет на предпринимательские способности его жителей. В рамках данной секции будут определены оптимальные качества «идеального» города для предпринимателей. А также будет поднят вопрос, о том, как сделать Владивосток удобным для ведения бизнеса. Дмитрий Алексеев представит доклад на тему «Почему на Дальнем Востоке должно остаться максимум два города». Также, в рамках секции, будут рассмотрены практики г. Москвы и азиатских стран по созданию комфортных для предпринимателей условий в городской среде.

Филиппины — одна из крупнейших стран Юго-Восточной Азии с населением 102 миллиона человек. Среднегодовые темпы роста экономики Филиппин составляют около 6%, что делает ее одной из самых быстроразвивающихся стран мира. Российско-филиппинские контакты до недавнего времени носили ограниченный характер. Ситуация существенно изменилась в 2016 году с избранием на пост президента Филиппин Родриго Дутерте, который объявил о намерении проводить более сбалансированную внешнюю политику. В мае 2017 г. состоялся первый официальный визит Р. Дутерте в Россию. На правительственном уровне Россия и Филиппины прорабатывают планы активизации сотрудничества во всех ключевых сферах: экономике, военно-техническом сотрудничестве и безопасности, образовании и науке. В ходе сессии планируется обсудить нынешнее состояние и потенциал развития российско-филиппинских отношений. Возможно ли установление стратегического партнерства между двумя нашими странами?

Образование традиционно представляет собой одну из важнейших областей сотрудничества быстрорастущих экономик-членов АТЭС. Благодаря развитию социально-гуманитарных связей, академического и научного сотрудничества, государственные границы становятся все более прозрачными. В контексте региональной интеграции и растущих международных вызовов, экономикам — членам АТЭС необходимо быстро адаптироваться к новым международным условиям. Экономики должны эффективно использовать возникающие возможности, чтобы подготовить кадровый потенциал, обладающий навыками и компетенциями, которые пользуются большим спросом. Это определяет необходимость долгосрочной стратегии. Очевидно, что образовательное пространство в данном контексте является основой для построения стабильного и процветающего общества в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Обсуждение включает в себя обзор существующих инструментов финансового рынка, блиц-опрос и выступления по финансовой тематике.

На сегодняшний день Япония — один из приоритетных партеров России для регионального сотрудничества, включая совместное экономическое освоение Дальнего Востока. За последние два года государствам удалось договориться о десятках новых инициатив и проектов по линии развития российского Дальнего Востока. В мае 2016 года лидер Японии Синдзо Абэ также предложил план из восьми пунктов по экономическому сотрудничеству двух стран. Новый подход в отношениях между Россией и Японией означает появление новых уровней сотрудничества. Среди первоочередных задач, стоящих перед двумя государствами — развитие человеческого капитала, что и стало катализатором запуска механизма сотрудничества между молодежью России и Японии. Такой механизм появился благодаря созданию Ассоциации высших учебных заведений России и Японии, в рамках которой Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова и Дальневосточный университет проводят Студенческий форум. Форум — это площадка, которая позволяет молодым исследователям предложить инструменты взаимодействия между Россией и Японией по широкому кругу вопросов: образование, наука, культурные обмены, медицина, экономика и экология. Таким образом, Форум способствует улучшению российско-японских отношений через развитие молодежных контактов двух стран.

Приветствие заместителя Председателя Правительства — полномочного представителя Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе, председателя Организационного комитета Восточного экономического форума Юрия Петровича Трутнева

Приветствие заместителя Премьер-министра, Министра стратегии и финансов Республики Корея Ким Дон Юна

Приветствие члена Политбюро, секретаря Центрального комитета, заведующего отделом ЦК Коммунистической партии Вьетнама по экономическим вопросам Нгуен Ван Биня

Приветствие Министра иностранных дел Индии Сушмы Сварадж

Приветствие губернатора штата Калифорния Джеральда Эдмунда Брауна

Инициативы, связанные с развитием транспортной инфраструктуры Дальнего Востока, призваны создать базу для дальнейшего роста экономики России, решения социальных задач и повышения качества жизни населения. Сегодня начата реализация целого ряда инвестиционных проектов по строительству и модернизации логистических объектов, развитию транспортных и транзитных путей, увеличению объемов грузооборота. На сессии будут представлены проекты, задача которых – создать комфортную и функциональную среду, обеспечить экологическую безопасность и укрепить сотрудничество со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Несмотря на бурное развитие стран Азиатско-Тихоокеанского региона, социально-экономический рост значительных территорий тормозится отсутствием или недостаточностью электроснабжения. Частично этот вопрос решается за счет дизельных электростанций, однако высокая стоимость топлива с учетом его доставки приводит к высоким ценам на электроэнергию, а работающие дизели неблагоприятно влияют на экологическую обстановку. Строительство линий электропередач для небольшого количества потребителей экономически не оправдано. В то же время модернизация действующих или создание новых генераций с использованием возобновляемых источников энергии, в первую очередь солнца и ветра, существенно снижает стоимость электроэнергии, сокращает выбросы в атмосферу и является системным решением для множества удаленных и изолированных территорий. Для России эта проблема имеет существенное значение: на территориях с децентрализованным энергоснабжением проживают порядка 20 миллионов человек (13,7% населения страны). Россия уже имеет опыт создания автономных гибридных дизель-солнечных и дизель-ветровых энергоустановок, в первую очередь на территории Якутии, на Алтае и в Забайкалье, однако дальнейшее совершенствование требует международного сотрудничества как в области создания комплектующих материалов и механизмов, так и в сфере освоения удаленных территорий. Какие меры необходимо предпринять в регионе для реализации потенциала ВИЭ с точки зрения электроснабжения удаленных регионов? Каков потенциал международного сотрудничества в данной области между странами АТР? Как существующие решения для удаленных и изолированных территорий на основе ВИЭ могут быть применены в третьих странах Азиатско-Тихоокеанского региона?

Несмотря на положительную динамику экономического и торгового сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе, уровень сотрудничества в сфере образования между странами-членами АТЭС остается довольно скромным. Пленарное заседание МКО АТЭС-2017 будет посвящено оценке прогресса в сфере образования стран-членов АТЭС и определению наиболее перспективных направлений дальнейшего сотрудничества.

Ключевые вопросы:
текущее состояние и уровень сотрудничества в сфере образования между экономиками-членами АТЭС;
наиболее перспективные направления сотрудничества в сфере образования;
пути реализации потенциала сотрудничества в области образования в Азиатско-Тихоокеанском регионе;
роль образования в реализации Концепции обеспечения взаимодействия АТЭС 2015-2025 гг.;
перспективы создания единого образовательного пространства в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

По данным социологических опросов вопросы здравоохранения волнуют жителей Дальнего Востока в первую очередь. Многие показатели в этой сфере хуже общероссийских. На фоне сопредельных стран разница ощущается еще сильнее. Чтобы адекватно ответить на этот вызов, в системе здравоохранения Дальнего Востока России предстоит создать равнодоступную для городского и сельского населения первичную медицинскую помощь, привлечь квалифицированные медицинские кадры, внедрить инновационные методы организации помощи, профилактики и лечения заболеваний, создать новую медицинскую инфраструктуру. Это потребует особого государственного подхода к планированию развития здравоохранения на Дальнем Востоке. Каковы приоритеты развития здравоохранения на Дальнем Востоке, чтобы достичь целей по увеличению численности населения и продолжительности жизни? В каких направлениях Дальний Восток может стать драйвером инновационного развития здравоохранения России? Как сегодня развивается сотрудничество в здравоохранении с соседними странами? Что делает Минздрав России для опережающего развития здравоохранения на Дальнем Востоке?

Дальний Восток России является мировым лидером по добыче алмазного сырья. На его долю приходится 81% запасов алмазов в АТР. Однако практически все добываемое сырье уходит на экспорт и гранится в третьих странах. В 2016 году во Владивостоке открыт Евразийский алмазный центр — инфраструктура для запуска новых ограночных и ювелирных производств. В 2017 году запущены первые инвестиционные проекты в области производства бриллиантов и ювелирных изделий. Компания «Алроса» заявила о старте программы финансовой поддержки алмазоогранки. Каковы факторы глобальной конкурентоспособности места для инвестиций в алмазоогранку? Как Дальнему Востоку России победить в конкурентной борьбе за таких инвесторов? Как будет работать программа финансовой поддержки алмазоогранки? Какой эффект может иметь отмена пошлин и других фискальных ограничений для российских ограночных предприятий и их инвесторов? Может ли международный бренд российских бриллиантов стать конкурентным преимуществом для российских огранщиков?

Работа по созданию конкурентоспособных в масштабе АТР условий инвестирования и ведения бизнеса на Дальнем Востоке проводится федеральными властям России уже четыре года. Благодаря новым механизмам — ТОР, свободный порт Владивосток, инфраструктурная поддержка инвесторов — на Дальнем Востоке инициировано более 700 новых инвестиционных проектов, запущено 40 новых предприятий. Однако без улучшения предпринимательского климата в каждом конкретном регионе — прямого результата усилий региональных управленческих команд — эти новые механизмы не создадут необходимого мультипликативного эффекта. В Национальном рейтинге инвестиционного климата регионов Российской Федерации 2017 года лишь три дальневосточных региона показали положительную динамику: Хабаровский край, Амурская область и Магаданская область. Другие регионы существенно ухудшили свои позиции. Какие позитивные и негативные изменения, по мнению предпринимателей, произошли за год в регионах Дальнего Востока? Каковы основные потребности, запросы бизнеса к региональным администрациям сегодня? Как инвесторы оценивают эффективность работы губернаторских команд? Что необходимо изменить в их работе? Как планируют менять свою политику руководители территорий для улучшения инвестиционного климата?

Отношения России и Монголии имеют давнюю историю, отличаются традиционным добрососедством и ориентированы на дальнейшее развитие в духе стратегического партнерства. В Монголии сохраняется интерес к российским технологиям, чтят и уважают русский язык, традиции и культуру народов России. Бизнес-сообщества двух стран осознают необходимость в придании двустороннему взаимодействию новой динамики и реализации потенциала торгово-экономического сотрудничества. Очевидны перспективы расширения взаимодействия в энергетической сфере, области транзита, развития приграничных территорий, а также охраны окружающей среды. Мощным драйвером роста взаимной торговли и трансграничного экономического партнёрства может стать укрепление сотрудничества Монголии с ЕАЭС.
Какие решения способны придать новый импульс двустороннему сотрудничеству? В каких отраслях российско-монгольское сотрудничество имеет наибольший потенциал? Как наладить эффективное взаимодействие между Россией и Монголией в области торгового регулирования, снятия торговых барьеров, поддержки товарных и инвестиционных потоков? Какие существуют стратегические предложения по развитию двусторонних отношений?

На Дальнем Востоке в пользование инвесторам передано лишь 27% разведанных запасов угля. В макрорегионе запущена реализация целого ряда крупнейших проектов в области добычи и обогащения угля. Показав устойчивость в течение периода низких цен, в условиях их восстановления российские игроки начинают наращивать экспортные поставки в направлении стран АТР. Однако необходимость модернизации железнодорожной сети и оптимизации тарифов на транспортировку остаются «узкими» местами отрасли. Какие свободные ниши и реализуемые проекты в угольной сфере на Дальнем Востоке могут быть интересны инвесторам их АТР? Каковы перспективы экспорта угля на Дальнем Востоке? Модернизация БАМа и Транссиба и строительство связанной портовой инфраструктуры: что ждать угольщикам Дальнего Востока? Каков потенциал повышения эффективности инвестиций в добычу угля от развития логистики?

Новые точки экономического роста Дальнего Востока не дадут ожидаемого эффекта, если в их окружении одновременно не будет обеспечиваться комплексное развитие территории — строительство жилья, детских садов, школ, медицинских учреждений, культурных центров и т. п. Первый опыт, связанный с новым государственным подходом к комплексному развитию городов на Дальнем Востоке — это долгосрочные планы развития г. Комсомольска-на-Амуре (Хабаровский край) и г. Свободного (Амурская область), которые прицеливают усилия всех ключевых ведомств и госкомпаний на создание в этих городах качественно новой среды, включающей комфортную и доступную социальную, инженерную, транспортную, энергетическую инфраструктуру, современные общественные пространства. Каковы первые итоги применения нового подхода к развитию городов на Дальнем Востоке? Какие новые решения и инструменты необходимо реализовать на федеральном уровне, чтобы обеспечить комплексное развитие дальневосточных городов? Развитие каких еще городов Дальнего Востока станет приоритетной задачей общегосударственного значения?

Сегодня Евразийский континент становится флагманом региональной интеграции — интеграции, ориентированной прежде всего на интересы самих стран Большой Евразии. Развиваются Евразийский экономический союз (ЕАЭС), система экономического сотрудничества в рамках концепции «Один пояс, один путь», инициативы стран АСЕАН, программа сотрудничества в Южной Азии под эгидой Индии. Обеспечение не конкуренции, а синергии евразийских проектов могло бы отвечать интересам всех держав континента. В этом и состоит идея большого Евразийского партнерства — построения пространства совместного развития путем создания системы экономических отношений, учитывающей интересы всех участников с подключением ЕАЭС, ШОС, АСЕАН, в перспективе — ЕС, а также с использованием потенциала китайского проекта «Один пояс, один путь», без привязки к заключению какого-либо одного коллективного договора. Как и какими средствами может быть создано евразийское экономическое партнерство (ЕЭП)? В какой мере ЕЭП может играть роль общей рамки сотрудничества, а в какой — наполняться конкретными торгово-инвестиционными механизмами? Какие выгоды формирование ЕЭП может принести странам региона? Как опыт успеха многосторонних торговых соглашений и несостоявшихся проектов ряда мегарегиональных торговых блоков может быть учтен при формировании ЕЭП? Какой баланс либерализации и протекционизма сегодня в наибольшей степени отвечает интересам стран — членов ЕАЭС и их партнеров?

На Дальнем Востоке сосредоточен 51% запасов леса в АТР. При допустимом объеме заготовки 90 миллионов кубических метров древесины сегодня в макрорегионе заготавливается лишь 16 миллионов кубических метров, или 18%. Около 75% древесины экспортируется в виде кругляка и лишь 25% перерабатывается в пиломатериалы и фанеру. Что же касается отходов и низкосортной древесины — они безвозвратно теряются. В 2016 году Внешэкономбанк объявил о создании лесопромышленного кластера на Дальнем Востоке, а в 2017 году свой интерес к строительству целлюлозного комбината заявил крупный китайский инвестор. В каких регионах Дальнего Востока наиболее выгодны лесопромышленные инвестиции? Лесопромышленный кластер на Дальнем Востоке — как создать полный цикл переработки древесины на Дальнем Востоке? Какие решения нужны для этого от государства? Поможет ли повышение пошлин на экспорт кругляка развитию предприятий глубокой переработки? Как строительство целлюлозного комбината повлияет на развитие отрасли в регионе?

В 2017 году на Дальний Восток России пришли первые инвестиции из Индии в ненефтегазовый сектор — стартует первый этап российско-индийского сотрудничества по созданию алмазно-ювелирного кластера во Владивостоке. Ряд индийских компаний находится в продвинутой стадии принятия решений об инвестициях в машиностроение и угледобычу. Лидеры бизнес-сообщества двух стран признают наличие огромного незадействованного потенциала двустороннего инвестиционного сотрудничества в дальневосточном регионе. Индия и Россия готовы совместно работать над увеличением торгово-экономического сотрудничества на Дальнем Востоке, предпринимая для этого необходимые шаги и предоставляя особые условия и преференции. В частности, с 1 августа 2017 года граждане Индии могут воспользоваться упрощенным визовым порядком и приезжать в свободный порт Владивосток по электронной визе. Это напрямую повлияет на развитие российско-индийского сотрудничества на Дальнем Востоке и приток туристов из Индии в макрорегион. Какие проекты индийских компаний уже реализуются на Дальнем Востоке, в чем залог их успеха?
Какие механизмы и решения могут послужить катализаторами роста индийских инвестиций на Дальнем Востоке и взаимной торговли? В каких отраслях российско-индийское инвестиционное сотрудничество имеет наибольший потенциал? Что необходимо изменить в их регулировании, чтобы сделать привлекательными для индийских инвесторов?

Северный морской путь является кратчайшим морским путем из Азии в Европу и, по оценкам специалистов, после 2050 года станет доступным для круглогодичного прохождения судов без ледового усиления. С учетом этого уже сегодня стратегически верно развивать СМП не только исключительно в интересах вывоза природных ресурсов из Арктической зоны или «северного завоза». В 2016 году разработана модель создания на базе Северного морского пути регулярной арктической контейнерной линии. Ниша, в которой перевозки по Северному морскому пути выгоднее, чем по южному маршруту — транзит контейнерных грузов между портами Северо-Восточной Азии (Китай, Япония, Республика Корея) и Северной Европой (Роттердам, Гамбург и другие). Контейнерный грузопоток на маршрутах, где использование Северного морского пути потенциально может дать существенный выигрыш грузоперевозчикам, составляет в настоящее время около 455 тысяч TEU. Разработана оптимальная логистическая схема регулярной арктической контейнерной линии: это два порта-хаба в городах Петропавловске-Камчатском и Мурманске, между которыми перевозка будет осуществляться контейнеровозами ледового класса, а также фидерные линии до конечных портов в Европе или Азии. Как привлечь Китай, Японию, Южную Корею к практической совместной работе по развитию Северного морского пути? Перспективно ли создание совместной управляющей компании регулярной арктической контейнерной линии? Как обеспечить конкурентные условия транзита контейнерных грузов по Северному морскому пути? Окупаемы ли инвестиции в инфраструктуру Северного морского пути?

Исторически сельское хозяйство на Дальнем Востоке считалось рискованным бизнесом. Однако комплексное освоение региона и инвестиции в инфраструктурные проекты АПК изменили ситуацию. Сегодня сельское хозяйство – одна из самых быстроразвивающихся отраслей экономики округа. Агентство по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке оценило потенциал роста численности сегмента к 2021 году более чем в 5 500 тысяч человек, то есть 15–20% за три года. В рамках тематического блока будут представлены перспективные проекты в сфере сельского хозяйства, пищевой промышленности, рыбоводства и агрокультуры. Они нацелены на рост продовольственной безопасности и повышение престижа региона для инвесторов.

Азия сегодня — это все более самодостаточный, относительно более закрытый снаружи и открытый, конкурентный внутри рынок. Через Дальний Восток Россия и другие страны ЕАЭС на этот рынок могут войти. Для максимального обеспечения собственных интересов региону важно переходить к проактивной позиции и действовать в сотрудничестве с Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) по двум ключевым международным направлениям ее работы на ближайшие годы: сопряжению ЕАЭС и концепции «Один пояс, один путь» и заключению соглашений о свободной торговле с партнерами в АТР. Дальний Восток — это тот регион России и Евразийского союза, который непосредственно находится в АТР, и учет его интересов необходим при выстраивании долгосрочного формата отношений со странами региона. Каков запрос Дальнего Востока на интеграционные процессы в АТР? Как далеко стороны готовы пойти по вопросу создания зон свободной торговли? В какой мере это отвечает интересам Дальнего Востока? Может ли «сопряжение» быть открытым для присоединения других региональных партнеров? Где участники видят роль институтов ЕАЭС, а где двухсторонних треков в рамках «сопряжения»? Как через создание зон свободной торговли стимулировать инвестиции на Дальнем Востоке?

Морские порты Дальнего Востока логистически связывают Россию со странами АТР и конкурируют за товаропотоки в этом быстро растущем регионе мира. Для создания глобально конкурентоспособных условий их развития создан свободный порт Владивосток. При его разработке учитывались как лучшие мировые практики создания свободных портовых зон, так и исторический опыт России в развитии режима порто-франко. Инвесторы свободного порта Владивосток получают налоговые льготы и административные преференции. На его территории действуют круглосуточный режим работы пунктов пропуска через государственную границу, режим «одного окна», электронное декларирование и сокращенные сроки таможенного оформления грузов, упрощенный визовый въезд иностранных граждан (8-дневная электронная виза). Более 300 инвесторов стали резидентами свободного порта Владивосток, запущено более 20 новых предприятий. Как резиденты свободного порта оценивают успешность современного порто-франко? Как созданные условия влияют на экономику новых предприятий? Единый налог для резидентов свободного порта: как изменится налоговая и административная нагрузка на бизнес? Режим свободной таможенной зоны в свободном порту: что необходимо изменить? Электронная виза для иностранных граждан: какой эффект для инвесторов? Распространить режим свободного порта на все порты и аэропорты Дальнего Востока: необходимо ли это?

В опережающее развитие Дальнего Востока существенный вклад вносят государственные компании, у которых наряду с извлечением прибыли ключевой целью является решение государственных задач. Одной из таких задач является повышение качества жизни дальневосточников. Целый ряд ведущих госкомпаний России реализуют на Дальнем Востоке специальные решения. ПАО «Аэрофлот» — сохранится и будет ли расширен так называемый «плоский» тариф на дальневосточных направлениях? Какие еще меры поддержки мобильности жителей Дальнего Востока может предложить компания? ОАО «РЖД» — какие планы по повышению доступности и качества услуг железнодорожного транспорта? АО «АИЖК» — дало ли эффект снижение ставки по ипотечным программам для дальневосточников? Как еще в рамках программ компании можно обеспечить доступность жилья на Дальнем Востоке? ПАО «Ростелеком» — как ликвидировать цифровое неравенство на Дальнем Востоке? ФГУП «Почта России» — как максимально результативно можно использовать широкое представительство Почты России в регионах Дальнего Востока? Что еще сделают другие государственные компании для ускорения развития Дальнего Востока?

На Дальнем Востоке располагается 30% запасов золота Азиатско-Тихоокеанского региона. Более 20%, или 1 тысяча тонн золота, разведанных запасов находится в нераспределенном фонде государства, а более 500 месторождений требуют дополнительной разведки и могут быть вовлечены в инвестиционный оборот. Какие месторождения золота и инвестиционные проекты в области золотодобычи ждут российских и иностранных инвесторов? Как государство может помочь с инфраструктурой для освоения новых золотых месторождений? Как ускорить вовлечение в оборот малых и средних месторождений золота? Какие финансовые, налоговые и административные инициативы необходимо создать для притока капитала в проекты юниорных компаний?

Гарантии защиты права собственности, а также возможность эффективного разрешения споров с контрагентами имеют существенное значение при принятии решения об экспансии бизнеса в тот или иной регион. Примеры Гонконга и Сингапура показывают, что наличие в этих юрисдикциях конкурентоспособной правовой системы и независимых арбитражных центров стало важным фактором развития азиатских экономических центров. Может ли свободный порт Владивосток повторить успех Гонконга и Сингапура в формировании конкурентоспособной правовой системы и арбитража? Если да — то как этого добиться? Как новому арбитражному центру во Владивостоке завоевать доверие российских и иностранных инвесторов? Можно ли выстроить азиатскую арбитражную ось Владивосток — Пекин — Гонконг — Сингапур?

Дальневосточники ставят проблемы в жилищной сфере на одно из первых мест. Стоимость услуг ЖКХ на Дальнем Востоке значительно превышает общероссийские показатели при более низком качестве. Высока доля ветхого и аварийного жилья. Неудовлетворительная ситуация в этой сфере — один из основных поводов сменить место жительства на более комфортные условия в других частях страны. Модернизация городского хозяйства способна дать новый импульс демографическому и социально-экономическому развитию Дальнего Востока. Облик наших городов и их комфорт сегодня стали важным фактором конкуренции за человеческий капитал, при этом речь идет о наиболее активной части населения, молодых специалистах. Именно поэтому в 2017 году обеспечение населения качественными жилищно-коммунальными услугами и создание комфортной городской среды вошло в число приоритетных направлений стратегического развития страны. Что будет сделано на Дальнем Востоке в рамках реализации приоритетного проекта развития ЖКХ и городской среды? Какие условия необходимо создать для привлечения инвестиций в жилищную сферу Дальнего Востока, в том числе из стран АТР? Какие условия необходимы для комплексного развития и управления жилищно-коммунальной инфраструктурой макрорегиона? Как будет развиваться ипотека на Дальнем Востоке? Что для развития жилищной сферы делает Минстрой России?

Новые условия ведения бизнеса на Дальнем Востоке все больше привлекают интерес малых компаний. За год количество проектов в территориях опережающего развития и свободном порту Владивосток с объемом инвестиций от 1 до 60 миллионов рублей увеличилось с 80 до 300. Запущена программа льготного кредитования малого и среднего бизнеса Дальнего Востока: почти 300 предпринимателей получили льготные ресурсы на свое развитие. Что необходимо изменить в режимах ТОР и свободного порта, чтобы сделать их еще более привлекательными для малых и средних компаний? Доступ малого бизнеса Дальнего Востока к большому рынку АТР: чем может помочь государство? Льготное финансирование малых и средних предприятий: что еще сделать? Что в наибольшей степени препятствует росту малого и среднего бизнеса Дальнего Востока?

Текущая и прогнозная потребность АТР в энергоресурсах огромна. При этом во многих странах этого региона именно отсутствие доступа к источникам энергии является тормозом дальнейших высоких темпов развития. Создание гигантских межнациональных энергетических проектов является одной из знаковых тенденций в мире. Подобные проекты помогают выравнивать диспаритет в доступности к энергоресурсам, сглаживают волатильность цен и способствуют политической стабильности и экономическому развитию макрорегионов мира. Для их комплексного внедрения, для создания новой конфигурации объединенных энергосистем необходимо создание единой технологической платформы электрической сети. Обязательными условиями для этого являются цифровая трансформация, стандартизация и обеспечение нового уровня энергобезопасности. Эти вызовы создают обширное поле для проведения научных исследований в области передачи электроэнергии, создания новых стандартов управления сетью нового поколения, обеспечения интеграции различных источников генерации и «умного» потребителя, кибербезопасности. Наука может стать ключевым драйвером в создании платформы интегрированной энергосистемы Северо-Восточной Азии. Создание Азиатского суперкольца, объединяющего Россию, Китай, Японию, Южную Корею, Монголию, возможно и другие страны, способно решить многие проблемы устойчивого развития региона и привести к устойчивому взаимовыгодному сотрудничеству не только в сфере энергетики, но и в ряде других областей. Какие изменения в регулировании необходимы для реализации проекта? Позволяет ли экономика имеющихся технологий передачи электроэнергии говорить о жизнеспособности проектов интеграции энергосистем в Северо-Восточной Азии или необходимо создание новых прорывных технологий? Насколько глубокой должна быть стандартизация технических решений для интегрируемых энергосистем? Какова экономическая целесообразность реализации такого проекта? Какие финансовые модели используются при реализации подобных проектов?

К 2025 году на новых предприятиях Дальнего Востока будет создано 100 тысяч новых рабочих мест. Семьдесят процентов от новых рабочих мест придется на квалифицированные рабочие специальности. Только за счет существующих кадровых возможностей Дальнего Востока эту потребность удовлетворить невозможно. Государство предлагает программу по привлечению специалистов из других регионов, вместе с тем ее масштаб и условия участия уже сейчас свидетельствуют о необходимости принятия новых мер, направленных на привлечение кадров и создание новой системы подготовки и переподготовки специалистов в соответствии с требованиями работодателей. Рынок труда на Дальнем Востоке: состояние и тенденции развития. Как государство стимулирует привлечение кадров в регион? Программа трудовой мобильности 2.0: как новые меры будут стимулировать миграцию в регион? Вахта: потенциал для укоренения?

По оценкам ученых Национального научного центра морской биологии ДВО РАН, на Дальнем Востоке более 2 миллионов гектаров морской акватории пригодно для выращивания особо ценных и востребованных на рынках АТР объектов марикультуры. При этом бизнесу для указанных целей предоставлен 1% этой площади. В 2017 году Правительством России запущен новый порядок предоставления акватории на Дальнем Востоке для морских фермеров. Морские участки будут формироваться по заявлениям заинтересованных инвесторов с помощью специального интернет-сервиса и предоставляться на электронных аукционах. До 2020 года в пользование бизнеса должно быть предоставлено 100% доступной акватории. Кроме того, Дальний Восток России обладает крупнейшим в мире ресурсом по количеству естественных нерестилищ дикого лосося. По оценкам ученых и бизнеса, на Дальнем Востоке может быть создано более 200 заводов по разведению лососевых пород. В каких районах Японского и Охотского морей может развиваться морская аквакультура? Как воспользоваться интернет-сервисом по формированию морских участков для аквакультуры? Можно ли данный механизм распространить на участки для пастбищного лососеводства? Какие меры поддержки государство предоставляет аквафермам?

Сегодня во всем мире наблюдается устойчивый рост участия женщин в экономике. Приходит понимание, что равные гендерные условия на рынках труда лежат в основе экономического благополучия, являются ответом на демографические и социальные вызовы. Открытый рынок труда, увеличивающаяся доступность образования, цифровизация экономических процессов позволяют людям, вне зависимости от пола, физических данных и социального положения, реализовывать свой креативный и управленческий потенциал в любой сфере экономики. Однако в полной мере потенциал участия женщин в экономических процессах только предстоит реализовать — и с точки зрения содержательного вовлечения женщин на рынке труда, и с точки зрения их качественного участия (уровень зарплат зачастую отличается у мужчин и женщин одинаковой квалификации, более высокий уровень вовлечения женщин в неформальные секторы экономики, низкооплачиваемый труд и неблагоприятные условия труда, соотношение баланса труда и семейных обязанностей, неадекватное разделение ответственности между мужчинами и женщинами). Целый ряд этих отличий влияет и на структурные факторы, такие как выбор направления образования или профессии или же разница в степени занятости. Вместе с тем активное вовлечение женщин способно придать новый импульс развитию мировой экономики и позволит в долгосрочной перспективе создать базис для устойчивого и долговременного роста национальной и глобальной экономики. Каким образом увеличение доли женщин на рынке труда может способствовать экономическому росту, стабильному развитию общества и социальным инновациям? Каковы основные пути увеличения занятости и конкурентоспособности женщин, продвижения женского предпринимательства и доступа к финансам, сокращения гендерной разницы при трудоустройстве и в оплате труда?

Более 71% российской рыбы вылавливается на Дальнем Востоке. 1 млн тонн в год водных биоресурсов региона остаются неосвоенными. Проекты, представленные в блоке, в корне изменят ситуацию. Реконструкция объектов водоподготовки, строительство новых высокотехнологичных центров по переработке рыбы позволят раскрыть потенциал Приморья, удовлетворить потребности населения в свежей и качественной продукции. А модернизация рыбного логистическо-перерабатывающего комплекса – создаст условия для развития уникального способа организации торговых отношений - «рыбной биржи».

Дальний Восток является стратегически важным регионом с точки зрения потенциальных ресурсов и запасов газа. За 5 лет добыча природного газа в регионе выросла почти на 10%, нефти — 40%. Государство заинтересовано в глубокой переработке углеводородов на Дальнем Востоке. Поэтому проекты химической и нефтехимической промышленности имеют большое значение. В ходе сессии можно будет ознакомиться с проектами по строительству Находкинского завода минеральных удобрений, Амурского газоперерабатывающего завода и мини-завода по производству сжиженного природного газа в Южно-Сахалинске.

Молодежь — это залог будущего развития страны, именно видение молодых людей является основополагающим при формировании стратегии развития экономики России в ближайшие двадцать пять лет. Стремительное развитие научно-технического прогресса и технологические прорывы современности подталкивают глобальное общество изыскивать способы адаптации к структурным изменениям в экономике, социальной сфере и так далее. Новая индустриализация заставляет задуматься: какой будет российская экономика в 2030 году, каковы перспективы развития мировой экономики и места в ней Дальнего Востока, какая модель экономики будет в будущем, какие тренды сейчас ее формируют, какие вызовы стоят перед развитием экономики Дальнего Востока. Для ответа на поставленные вопросы необходимо понять, какие ориентиры являются приоритетными для удовлетворения запросов общества, семьи и государства. Сквозь призму изменчивого окружающего мира позиция молодежи поможет определить вектор перспективного экономического развития Дальнего Востока с сохранением национальной самоидентичности.

Отношения диалогового партнерства России и АСЕАН, ведущие свою историю с 1996 года, сумели продемонстрировать свою ценность и практическую значимость для обеих сторон. На современном этапе важно интенсифицировать взаимодействие и вывести его на более высокий уровень взаимовыгодного стратегического партнерства, базируясь на прочном фундаменте уже имеющихся достижений. Эта цель зафиксирована в декларации, принятой по итогам состоявшегося в мае 2016 года в Сочи юбилейного саммита Россия — АСЕАН. С момента принятия Сочинской декларации в отношениях России и АСЕАН произошел ряд значимых событий, включая вступление в силу соглашения о зоне свободной торговли между Евразийским экономическим союзом и Вьетнамом. Россия и АСЕАН объективно нуждаются друг в друге. В геополитическом плане они заинтересованы в формировании многополярного мирового порядка, в котором Россия и АСЕАН выступали бы в роли самостоятельных игроков. В том, что касается экономики, Евразийский экономический союз и АСЕАН являются перспективными рынками друг для друга. В гуманитарной сфере и Россия, и АСЕАН выступают за идею социокультурного многообразия и межцивилизационного диалога. Участники сессии приглашаются поразмышлять о том, каким образом потенциал совпадающих фундаментальных интересов России и АСЕАН мог бы быть максимально полно задействован в целях укрепления наших отношений.

Одна из ключевых задач по формированию на Дальнем Востоке благоприятных условий инвестирования связана с созданием системы вывода дальневосточной продукции на быстро растущие рынки АТР, и в первую очередь рынки, где потребителем выступает главный экономический класс современной Азии — городской средний класс. На этом направлении Дальний Восток конкурирует не только с национальными азиатскими производителями, но и с компаниями из США и Европы, которые уже давно на него экспортируют. Конкурирующие экспортеры уже пользуются поддержкой своих азиатских партнеров и своих государств: через торговые палаты и экспортно-импортные банки. Они непосредственно инвестируют в информацию — налаживают связи с азиатскими контролирующими ведомствами, привозят азиатских экспертов для разъяснительной работы с экспортерами, организуют отраслевые и маркетинговые исследования в интересах экспортеров. Задействуется весь спектр инструментов государственной поддержки экспорта. Какие барьеры мешают экспорту дальневосточной продукции? Как сформировать систему поддержки экспорта с Дальнего Востока на государственном и межгосударственном уровне?
Какие каналы продвижения экспортно ориентированной продукции, произведенной на Дальнем Востоке, наиболее эффективны? Какова роль электронных площадок? Как реализовать маркетинговую стратегию дальневосточной продукции и создать бренд «Сделано на Дальнем Востоке России» с целью продвижения на зарубежные рынки?

Азиатско-Тихоокеанский регион — один из наиболее уязвимых перед угрозами пандемий. Распространение инфекций влияет на многие отрасли: торговля, инвестиции, туризм, медицина, научно-техническое сотрудничество и другие. Потери, вызываемые новыми (высокопатогенный грипп, вирус Зика, коронавирус) и известными (ВИЧ/СПИД, лихорадка денге, малярия) инфекциями в регионе исчисляются миллиардами долларов, но их возможно избежать. Для этого быстро растущие экономические и социальные связи в регионе должны сопровождаться инвестициями в укрепление систем предупреждения и реагирования на эпидемии и развитие межгосударственного сотрудничества в регионе. Это позволит снизить негативное воздействие пандемий на экономику, развитие интеграционных процессов и повысить инвестиционную привлекательность. В основе повышения готовности и потенциала по реагированию на пандемии в АТР лежат политическая приверженность сотрудничеству в этой сфере, развитие кооперации между службами здравоохранения и научно-техническое взаимодействие в области исследований и разработок новых средств диагностики и профилактики инфекций. Готов ли АТР к следующей пандемии? Какие существуют пробелы в существующей системе борьбы с эпидемиями в регионе? Возможно ли создание единой межстрановой системы предупреждения и реагирования на угрозы эпидемий в регионе? Что может предложить Россия и другие государства региона как вклад в создание такой системы? Каковы приоритеты научно-технического сотрудничества стран региона для повышения готовности к инфекционным угрозам? Инклюзивные инвестиции: каковы стимулы для частного сектора инвестировать в здравоохранение и научно-техническое сотрудничество в области борьбы с эпидемиями в АТР?

Сессия посвящена обсуждению новых возможностей многостороннего сотрудничества в Азии. Контекст задают продолжение «поворота России на Восток», изменения в региональной и глобальной повестке США, укрепление российско-китайского всестороннего партнерства и духа сотрудничества в российско-японских отношениях. Между странами Азиатского региона существуют противоречия, разногласия по важным вопросам, но Азия не должна становиться регионом разделения зон влияния и конкуренции группировок государств. Отказ США от участия в проектах, которые предыдущая администрация рассматривала как средство сдерживания Китая и — отчасти — России, может открыть новые возможности для многостороннего сотрудничества. России нужно и дальше укреплять свои позиции в Азии через взаимодействие со всеми влиятельными игроками в регионе, вовлекать их в проекты развития Дальнего Востока и его интеграции в региональные и глобальные рынки. В перспективе именно отношения внутри четырехугольника Россия — Китай — США — Япония могут стать основой выгодного для всех сотрудничества и согласования интересов. Формировать практическую повестку такого сотрудничества необходимо уже сейчас через предметное обсуждение подходов его участников к вопросам политического и экономического развития в Азии и в мире в целом.

За более чем 20-летнюю историю отношений между Россией и странами АСЕАН основное внимание уделялось торговым взаимоотношениям. Текущий год отмечен стартом на Дальнем Востоке ряда проектов с участием компаний из стран — участниц АСЕАН в области машиностроения, сельского хозяйства, лесопереработки, транспорта и туризма. Однако до сих пор сохраняется внушительный инвестиционный потенциал, который необходимо реализовать. Для успешной реализации проектов на Дальнем Востоке с участием инвесторов из стран АСЕАН созданы беспрецедентные, максимально комфортные условия. Регион сможет стать плацдармом для развития сотрудничества между Россией и странами АСЕАН. Особое место должны занять проекты с мультипликативным эффектом, совместные производства, основанные на применении высокотехнологичных инновационных решений, прорывных технологий, ориентированные как на локальный рынок, так и на экспорт в страны, где постоянно растет спрос на подобную продукцию. Чрезвычайно важно обратить внимание на возможности многостороннего формата сотрудничества с участием в одном проекте инвесторов из нескольких стран. Какие проекты компаний из стран АСЕАН реализуются на Дальнем Востоке? Как объединить в одном проекте инвесторов из нескольких стран АСЕАН?
Какие существуют барьеры для прихода инвестиций из стран АСЕАН на Дальний Восток и каковы способы их преодоления? Какие стимулирующие меры необходимы для укрепления доверия инвесторов из стран АСЕАН, планирующих выход на рынок Дальнего Востока?
Проекты каких отраслей являются наиболее перспективными для совместной работы?

Обеспеченность Дальнего Востока спортивными объектами ниже, чем в целом по стране, как показывают социологические опросы, жители не удовлетворены их доступностью и качеством. При этом условия для занятий физической культурой и массовым спортом — одни из основных показателей качества жизни. Ближайшие Олимпиады пройдут в странах Азиатско-Тихоокеанского региона — зимние в Южной Корее (Пхенчан-2018), летние в Японии (Токио-2020) и зимние в Китае (Пекин-2022). В подготовке сборных России к зимним играм — 2018 будут задействованы спортивные объекты в Сахалинской области, Хабаровском, Камчатском и Приморском краях, Республике Саха (Якутия). При этом очевидна необходимость строительства новых объектов и реконструкция существующих, прежде всего с учетом необходимости их доступности для жителей Дальнего Востока. Как использовать олимпийский фактор для развития Дальнего Востока и укрепления международного сотрудничества? Как расширить концепцию спортивных центров до создания спортивно-туристических кластеров, повысить их привлекательность для отечественных и зарубежных инвесторов? Как спорт может стать драйвером для развития индустрии туризма на Дальнем Востоке? Что для этого делают Министерство спорта Российской Федерации и регионы?

На Дальнем Востоке России сконцентрировано 27% запасов газа и 17% нефти в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Степень освоения уже известных месторождений углеводородов крайне низка и составляет не более 12%. В 2016 году в макрорегионе добыто 25,5 миллиона тонн нефти и 26,7 миллиарда кубических метров газа, большая часть которых экспортирована в сыром виде. Государство заинтересовано в проектах по глубокой переработке углеводородов на Дальнем Востоке. Ряд российских компаний заявил о старте крупнейших в России проектов в области нефте- и газохимии — строительстве Амурского газоперерабатывающего завода, Амурского газохимического комплекса, Восточного нефтехимического комплекса. Появление таких проектов создает предпосылки для создания на Дальнем Востоке полноценных нефтегазохимических кластеров, в которых могут быть локализованы десятки новых производств. Какой потенциал имеет производство и потребление продукции нефтегазохимических предприятий в России и АТР? Конкурентен ли Дальний Восток для развития нефтегазохимической индустрии? Готовы ли компании «Газпром» и «Роснефть» к созданию полноформатных химических кластеров на Дальнем Востоке? Какие нефте- и газохимические производства наиболее привлекательны для локализации на Дальнем Востоке с точки зрения финансовой и рыночной перспективы? Как запустить формирование новых цепочек добавленной стоимости в нефтегазохимической индустрии Дальнего Востока?

Старт программы по снижению энерготарифов на Дальнем Востоке состоялся 1 июля этого года. Подводить итоги рано, но уже сегодня актуален вопрос — как извлечь максимум пользы от программы для экономики региона и направить ее эффект на рост конкурентоспособности Дальнего Востока? Вследствие снижения энерготарифов для предприятий вкупе с высокой транспортной доступностью в АТР Дальний Восток почувствует новый интерес как со стороны российских инвесторов, представляющих энергоемкие отрасли, так и со стороны промышленных корпораций Кореи, Японии и Китая. Мировой и российский опыт либерализации энергорынка подсказывает, что снижение тарифов представляет собой механизм, эффективность которого сильно зависит от качества диалога участников экономики и формирования баланса между интересами государства и потребителей энергии. Какой прямой и косвенный эффект получит дальневосточный бизнес от снижения энерготарифов? Стоит ли ожидать роста инвестиций после снижения стоимости электроэнергии? Какие инвестиционные проекты получат новую жизнь после снижения энерготарифов до среднероссийского уровня? Механизм снижения энерготарифов действует три года — а что будет после 2020 года? Как принятое решение повлияет в целом на развитие энергетики Дальнего Востока? Можно ли опыт снижения энерготарифов распространить на другие виды издержек бизнеса на Дальнем Востоке?

Устойчивый рост численности населения Дальнего Востока — стратегическая задача России. В утвержденной Правительством России концепции демографической политики Дальнего Востока поставлена цель увеличить к 2025 году население макрорегиона до 6,5 млн человек, а продолжительность жизни — до 76 лет. Для этого во всех социальных сферах нужно создать новое качество жизни, не только превышающее общероссийский уровень, но и конкурентное с соседними странами. Сделать это максимально быстрыми темпами с использованием всех имеющихся ресурсов. Какие меры нужно предпринять, чтобы остановить отток населения и обеспечить его рост? Как сделать Дальний Восток удобным и привлекательным для жизни? Что больше всего волнует дальневосточников, какие проблемы нужно решать в первую очередь?

Развитие космической деятельности, стремительный прогресс в области прикладных космических систем и исследований создают сегодня прочную основу для углубления международного сотрудничества в этой области. Наиболее ярко данные тенденции проявляются в АТР. Какие направления космической деятельности представляют особый интерес для сотрудничества в АТР? Как региональные международные организации могут содействовать определению и продвижению масштабных многосторонних космических проектов?

Развитие воздушных перевозок в Дальневосточном федеральном округе является актуальным при решении вопросов повышения качества жизни. Стимулирование программ развития воздушного сообщения на Дальнем Востоке требует особого государственного подхода. Доступность перевозок воздушным транспортом обеспечивается не только федеральными, но и региональными программами субсидирования. Ярким примером такой поддержки является программа Приморского края, которая включает в себя обновление парка воздушных судов. Достижение сбалансированного развития местных и региональных перевозок, обновление парка самолетов и аэропортовой инфраструктуры предлагается обсудить в рамках сессии. Что получит пассажир от предлагаемых мер? Вопрос ценовой доступности перевозки — главный приоритет. Какие меры для обеспечения такой доступности предлагаются в рамках программ? Что лучше: создание новой или совершенствование уже существующих программ развития воздушных перевозок в ДФО? Каковы этапы и сроки выполнения программ? Что для этого необходимо?

Полезные ископаемые остаются важнейшей специализацией Дальнего Востока, располагающего огромными запасами золота, алмазов, черных и цветных металлов. Сегодня стоимость запасов твердых полезных ископаемых Дальнего Востока составляет 1,9 трлн долл. США. На каждом из направлений уже идет работа, которая в скором времени позволит значительно усилить положение горнодобывающей отрасли на Дальнем Востоке и в России в целом. Серия презентаций фокусируется на уникальных, стратегически важных проектах, связанных с производством высококачественного коксующегося угля, разработкой месторождений цветных и благородных металлов, а также строительством горно-обогатительного комбината и ювелирно-гранильного кластера.

О рисках, вызванных ростом социального неравенства, международные эксперты говорят на протяжении нескольких лет. Согласно данным ООН 2017 года, очевидно, что социальное неравенство выражено сильнее, чем все предполагали. Самого необходимого не хватает 3,6 млрд жителей планеты: многие не могут позволить себе обучение в школе или визит к врачу. Сокращение масштабов социального неравенства в странах Азиатско-Тихоокеанского региона будет иметь решающее значение для достижения на международном уровне цели сокращения социального неравенства. Какую политику социального выравнивания ведут страны АТР, чтобы защитить малообеспеченное население? Какие программы и идеи для снижения социальной полярности уже внедрены? Дадут ли они результаты в долгосрочной перспективе? Если нет, то какие срочные шаги необходимо предпринять?

Для инвестирования и ведения бизнеса на Дальнем Востоке созданы уникальные условия, но в отсутствие уважаемого специализированного института для рассмотрения неарбитрабельных споров зарубежные инвесторы до сих пор действуют осторожно. Сегодня на федеральном уровне активно обсуждается реформирование судебной системы, достигнуты первые результаты третейской реформы, готовится проект Исполнительного кодекса Российской Федерации. Но достаточно ли этих мер? Какие глобальные структурные изменения необходимы для того, чтобы обеспечить защищенность инвестиций и доверие иностранных инвесторов? Может ли Дальний Восток выступить экспериментальным плацдармом для работы специализированных судебных институтов? Какие рекомендации могут предложить инвесторы Дальнего Востока, крупнейшие кредиторы и зарубежные партнеры?

На Дальнем Востоке сконцентрировано 30% запасов водных биоресурсов Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2017 году Правительством России запущен механизм квот на вылов рыбы под обязательства построить новые рыболовные суда на российских верфях или рыбоперерабатывающие заводы. Объявлен отбор инвестиционных проектов. Его победители в начале 2018 года получат долгосрочное право ежегодно вылавливать на Дальнем Востоке более 500 тысяч тонн наиболее востребованных на рынке АТР водных биоресурсов. Для запуска новых инвестиционных проектов действующих игроков и для входа новых инвесторов необходимо обеспечить рост стоимости компаний в отрасли. Как обеспечить привлечение финансирования под данные инвестиционные проекты? Какую модель структурирования бизнеса выбрать? Какие сдерживающие факторы препятствуют интенсивному развитию: риски и административные барьеры? Где и как инвестируем в переработку и судостроение? Какой инвестиционный потенциал смежных отраслей: холодильная инфраструктура, обслуживание рыбопромыслового флота?

Оптимизация бюджетных расходов при реализации крупных инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке — важная задача, которая стоит как перед федеральным министерством, так и перед региональными администрациями. Проекты ГЧП уже реализуются в восьми из девяти субъектов ДФО — это 324 проекта ГЧП с объемом частных инвестиций 57 миллиардов рублей. При этом потребность привлечения дополнительных инвестиций в развитие и модернизацию общественной инфраструктуры Дальнего Востока исчисляется сотнями миллиардов. По оценке ряда экспертов, частный капитал, доступный для финансирования инфраструктурных проектов, составляет порядка 700 миллиардов рублей. Но зачастую инвесторы пренебрегают механизмом ГЧП ввиду дефицита грамотно структурированных проектов. На сегодняшний день только 15—20% от общего числа инициируемых проектов ГЧП доходят от стадии идеи до стадии реализации. В первую очередь это связано с низкой предпроектной подготовкой, которая требует высоких финансовых и трудовых затрат. В результате перспективные проекты, имеющие огромное значение для региона и потенциально интересные для инвесторов, так и остаются на бумаге. Какие регионы ДФО максимально «открыты» для притока частных инвестиций в проекты ГЧП? Кто создал достаточные условия для запуска проектов? На каких территориях применяются наиболее эффективные меры стимулирования инвесторов? Какие есть барьеры на пути привлечения частных инвестиций в инфраструктуру регионов?

Комплексный подход — ключевое звено в опережающем развитии дальневосточных регионов. Концентрация ресурсов в «точках роста», меры по сокращению различий в качестве жизни, выравнивание уровня социально-экономического развития, снятие инфраструктурных ограничений — основные задачи формируемых комплексных планов развития девяти дальневосточных регионов. Каковы тренды развития регионов через призму сформированных «точек роста»? Какие меры государственной поддержки имеются и используются и какие необходимы для реализации такого сценария? Что нужно делать сейчас, чтобы создать комфортное и безопасное пространство проживания для полноценной реализации человеческого потенциала, его закрепления и прирастания на территориях регионов Дальнего Востока? Как взаимоувязаны планы регионов и создают ли они общую картину развития Дальнего Востока?

С июля 2016 года Правительством Российской Федерации реализуется приоритетная программа «Комплексное развитие моногородов». Программа охватывает 319 городов в 61 субъекте РФ в восьми федеральных округах. Под руководством Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева были определены целевые показатели программы «Комплексное развитие моногородов» до конца 2018 года:
– создание свыше 200 тысяч рабочих мест, не связанных с градообразующим предприятием;
– привлечение инвестиций в основной капитал в объеме 170 миллиардов рублей;
– значительное улучшение качества городской среды.
Кто они, лидеры изменений нового времени? Как команды работают с социальными сообществами в городе? Какие цели ставят команды при работе с человеческим капиталом? Какие лучшие региональные и международные практики развития человеческого капитала могут помочь моногородам? Борьба за лучших специалистов: город, регион и бизнес — союзники или конкуренты? Как институты развития и регион могут помочь командам моногородов? Как командам помогают программы обучения? Почему эффективно обучать именно команды?

Китай в реализации своей инициативы «Один пояс, один путь» переходит от рамочных заявлений к конкретным проектам. Это создает предпосылки для развития маршрутов по территории России за счет активного вовлечения игроков российского транспортного рынка в этот проект. Взаимодействие России и Китая в этом направлении поддержано на уровне глав государств, подписавших совместное заявление о сотрудничестве по сопряжению Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути. Сегодня транспортные затраты грузовладельцев из стран АТР на транспортировку грузов морем (в обход России) составляют до 1 миллиарда долларов в год. Если российские и китайские транспортные компании предложат более дешевый и удобный сервис, до 30% грузов может перейти с морского маршрута на сухопутный через территории Китая и России. Как российской стороне использовать возможности, создаваемые Китаем в рамках развития инициативы «Один пояс, один путь»? Какие действия уже предпринимаются участниками рынка для развития транзитного потенциала страны, в том числе за счет развития сухопутных маршрутов по Транссибирской магистрали? Какие факторы сегодня сдерживают переключение грузопотока из стран АТР, в частности из Китая, на маршруты через Россию? Какие шаги необходимо предпринять в ближайшее время правительствам Китая и России для создания наиболее комфортных условий для наращивания сотрудничества по этому направлению?

Каждый год более 170 миллионов туристов из Китая, Японии и Южной Кореи выезжают за рубеж и тратят там в совокупности свыше 250 миллиардов долларов. Дальний Восток обладает уникальным набором рекреационных ресурсов, которые могут притянуть значительную часть туристического потока из АТР. Для поддержки инвестиций в туризм созданы специальные территории опережающего развития, в 2017 году введена электронная виза для граждан 18 стран Азии и Ближнего Востока, прибывающих в свободный порт Владивосток, существенно упрощен вход в дальневосточные гавани иностранных круизных судов, введены специальные налоговые льготы для туристических организаций Дальнего Востока. Инвестиции в гостиничную и развлекательную инфраструктуру Дальнего Востока — где наибольший спрос и лучшие экономические перспективы? Как работают механизмы поддержки инвестора в туристической отрасли Дальнего Востока? Что еще может предпринять государство для развития въездного и внутреннего туризма?

Дальний Восток, находясь по соседству со странами АТР — лидерами цифровой экономики, имеет возможность быстрее других регионов страны привлечь новые технологические решения, адаптировать их, развить цифровые компетенции и создать основу для будущего развития России. Для достижения успеха потребуются слаженные совместные усилия государства и компаний частного сектора. В каких секторах цифровой кластер на Дальнем Востоке может быть конкурентным, какие партнеры нужны для его создания и как их привлечь? Какой опыт «восточных соседей» — Китая и Японии — лучше всего подходит Дальнему Востоку? Что может сделать государство, чтобы предоставлять населению доступные и качественные электронные услуги и сделать работу органов управления эффективнее? Цифровой и офлайн-ретейл — от инновационных распределительных центров до последней мили к потребителю. Развитие системы электронного образования — технологическое, регуляторное и инфраструктурное обеспечение. Конкурентоспособное цифровое здравоохранение как инструмент развития доступности медицинского обслуживания.

Важнейшим проектом реализации транзитного потенциала Дальнего Востока является развитие международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2», соединяющих северо-восточные провинции Китая с портами юга Приморского края. Потенциальный объем их грузовой базы оценивается в размере около 45 миллионов тонн в год. Цель правительств двух стран — сделать транзит грузов по этим коридорам «бесшовным» и конкурентоспособным. С российской стороны в 2016—2017 годах принят целый ряд практических решений по созданию привлекательных условий транзита грузов по МТК: введен круглосуточный режим работы пунктов пропуска, упрощены процедуры и сокращены сроки таможенного контроля, местом его проведения определены морские порты, а не сухопутная граница. Какие действия предпринимаются с китайской стороны для развития коридоров? Когда и на каких условиях начнется строительство новой инфраструктуры МТК? Как будет осуществляться поддержка инвесторов двух стран в реализации инвестиционных проектов, связанных с развитием транспортных коридоров? Какие меры необходимо предпринять для создания «бесшовного» режима, снижения транспортных затрат грузоотправителей, сокращения расходов и времени таможенного оформления транзитных грузов?

Тема качества образования — одна их основных, волнующих дальневосточников. Сокращается набор на бюджетные места в дальневосточных вузах, при этом университеты КНР, Японии и Республики Корея привлекают российских абитуриентов сопоставимыми ценами при более высоком качестве образования. На локальном рынке труда отмечается интенсивный рост спроса на трудовые ресурсы, дефицит инженеров и рабочих кадров, повышаются требования к уровню профессиональной подготовки, а также обостряется конкуренция за высококвалифицированные кадры. Как ответить на этот вызов? Каковы приоритеты развития сферы образования с учетом масштабности задачи по ускорению развития Дальнего Востока? Какие решения необходимо принять на федеральном уровне, чтобы обеспечить опережающее развитие системы образования на Дальнем Востоке? Что для этого делает Минобрнауки России?

«Поворот России на Восток» состоялся. Это касается и его международной составляющей — как политической, так и экономической, — и наиболее важной — внутренней — мер по развитию Сибири и Дальнего Востока, созданию условий для их интеграции в региональные рынки Азии и Евразии. Одновременно происходит диверсификация связей России в Азии: в число важнейших партнеров, с которыми укрепляются отношения, входит уже целая группа стран — Китай, Япония, Республика Корея, Сингапур, Вьетнам. Необходимо встраивать сотрудничество между Россией и азиатскими партнерами в меняющуюся глобальную среду. Одновременно важно «подтягивать» к сотрудничеству России в Азии и Евразии ведущих европейских, а возможно, и американских игроков, как на государственном, так и на корпоративном уровне. Нужна программа действий, которая закрепит Россию в Азии и создаст критическую массу взаимозависимости и сотрудничества. В первую очередь в экономике, чтобы сделать страну полноценной Атлантикой — тихоокеанской державой будущего. Также актуальным становится формирование реальной запросной позиции России — что мы хотим от наших партнеров? Необходимо четко и предельно конкретно обратиться к партнерам в Азии с посланием, указывающим, какие направления и сюжеты отношений с ними являются для России оптимальными с точки зрения задач ее внутреннего развития.

Остров Русский, который на протяжении всей своей истории был неприступной крепостью, защищавшей восточные рубежи России, становится символом открытости России к добрососедским, взаимовыгодным отношениям со странами АТР. В 2017 году Правительством России утверждена программа его развития как центра международного сотрудничества и центра высоких технологий в АТР. На острове будут построены международный конгрессно-выставочный центр, новый университетский город, технико-внедренческий парк, центр ядерной медицины, инженерный центр судостроения, центр экспорта электроэнергии, биотехнопарк. Какие инвестиционные проекты могут быть реализованы на острове Русский? Какие планы по реализации проектов на острове у уже заявленных инвесторов, в чем необходима поддержка государства? Какие условия должно сформировать государство для привлечения на остров высокотехнологичных компаний?

Восемьдесят процентов инвестиций из АТР, поступивших на Дальний Восток за последние два года, приходятся на компании из Китайской Народной Республики. В совокупности с участием китайского капитала в макрорегионе реализуется более 20 инвестиционных проектов с объемом инвестиций свыше 3 миллиардов долларов. Кроме того, китайскими компаниями заявлена реализация на Дальнем Востоке России таких крупных проектов, как строительство целлюлозного комбината и нового морского порта. Активно идет строительство трансграничных транспортных проектов, которые свяжут экономики России и Китая и дадут большой мультипликативный эффект для регионов обеих стран. За прошедший год в практическую стадию перешел проект развития международных транспортных коридоров, связывающих северо-восточные провинции Китая с портами Приморского края. Подписано соглашение между ведомствами двух стран о создании в рамках коридора «бесшовного» режима транзита китайских грузов. Этот проект является практическим примером сопряжения Евразийского экономического союза и концепции «Один пояс, один путь». Для увеличения объемов торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества заработали новые межправительственные механизмы, создан дальневосточный центр поддержки китайских инвесторов. Какие проекты на Дальнем Востоке с участием китайского капитала уже реализованы и показали свою жизнеспособность, какие находятся на старте? Что сдерживает их реализацию? Какие механизмы могут стать дополнительными драйверами роста притока инвестиций на Дальний Восток из КНР? Каких эффектов ожидать бизнесу двух стран от запуска новых трансграничных коридоров?

Доступные услуги здравоохранения для всех слоев населения — важнейшая составляющая инклюзивного роста экономик стран АТР наряду с выравниваем доходов, доступным образованием и экологической безопасностью. Инвестируя в здравоохранение, бизнес заинтересован в окупаемости вложений, а государство — в увеличении продолжительности жизни граждан, повышении производительности труда, ускорении темпов развития экономики. Как в странах АТР обеспечивается баланс интересов частного сектора и государства в сфере здравоохранения? Каковы ключевые тенденции в развитии здравоохранения в АТР? Как Дальнему Востоку России использовать конкурентные преимущества систем здравоохранения стран АТР для своего развития?

Развитие воздушных перевозок в Дальневосточном федеральном округе является актуальным при решении вопросов повышения качества жизни. Стимулирование программ развития воздушного сообщения на Дальнем Востоке требует особого государственного подхода. Доступность перевозок воздушным транспортом обеспечивается не только федеральными, но и региональными программами субсидирования. Ярким примером такой поддержки является программа Приморского края, которая включает в себя обновление парка воздушных судов. Достижение сбалансированного развития местных и региональных перевозок, обновление парка самолетов и аэропортовой инфраструктуры предлагается обсудить в рамках сессии. Что получит пассажир от предлагаемых мер? Вопрос ценовой доступности перевозки — главный приоритет. Какие меры для обеспечения такой доступности предлагаются в рамках программ? Что лучше: создание новой или совершенствование уже существующих программ развития воздушных перевозок в ДФО? Каковы этапы и сроки выполнения программ? Что для этого необходимо?

Спустя год после запуска совместной работы по плану экономического сотрудничества из восьми пунктов, предложенного Премьер-министром Японии Синдзо Абэ, можно говорить о значительной активизации сотрудничества между бизнесами двух стран. В практическую стадию перешло обсуждение совместных инвестиционных проектов в нефтегазовой отрасли, сельском хозяйстве, здравоохранении, инфраструктуре. Многие из проектов связаны с Дальним Востоком России. Активизировались переговоры российских и японских компаний по строительству газотранспортной магистрали и морского энергомоста для поставок электричества в Японию. Особый интерес представляет развитие взаимодействия в области возобновляемых источников энергии. По решению Правительства России с 1 августа 2017 года для граждан Японии, прибывающих в свободный порт Владивосток, упрощен визовый въезд (введена электронная виза). Это не только облегчит ведение бизнеса, но также будет способствовать дальнейшему росту туристического потока из Японии на Дальний Восток России. Для увеличения японских инвестиций на Дальнем Востоке совместно с Банком Японии для международного сотрудничества создана специальная компания. Какие проекты японских компаний уже реализуются на Дальнем Востоке? В чем залог их успеха? Какие сомнения мешают японским компаниям делать инвестиции в Дальний Восток? Как укрепить их доверие? Какие отрасли являются наиболее перспективными? Что необходимо улучшить в регулировании в каждой отрасли?

В связи с масштабными задачами по развитию инфраструктуры, существенному расширению производства для удовлетворения потребностей быстро растущего среднего класса в Азиатско-Тихоокеанском регионе развернулась жесткая борьба за инвестиции. Страны АТР разрабатывают и внедряют все более преференциальные режимы для инвесторов, стараясь создать лучшие условия для ведения бизнеса на своей территории. На формирование на Дальнем Востоке условий ведения бизнеса, конкурентных с ключевыми центрами АТР, и привлечение в макрорегион частных инвестиций нацелены территории опережающего развития (ТОР) — обособленные производственные площадки, в которых государство за свой счет создает необходимую инвесторам инфраструктуру, предоставляет им налоговые льготы и необходимые государственные услуги в упрощенном порядке. С 2015 года создано 17 ТОР, с участием капитала из России, Китая, Японии, Австралии, Сингапура и других стран в них реализуется более 300 инвестиционных проектов, создано 20 новых производств. Как инвесторы оценивают эффективность режима ТОР и его влияние на экономику проектов? Что изменить в ТОР для повышения доходности и снижения рисков инвесторов? Насколько режим ТОР конкурентен с преференциальными режимами стран — лидеров АТР по привлечению инвестиций? Какие лучшие практики специальных экономических зон АТР можно использовать в развитии ТОР? ТОР под управлением совместных компаний с Японией, Южной Кореей, Китаем и другими странами: можно ли рассчитывать на существенный рост инвестиций из АТР? Цифровизация ТОР — ответ на проблему административной нагрузки на инвесторов?

МЧС России активно реализует комплекс мероприятий, направленных на повышение уровня обеспечения безопасности жизнедеятельности населения и хозяйствующих субъектов экономики, формирование современных подходов к повышению эффективности мероприятий по защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, в том числе с экологическими последствиями. Важным направлением является международная кооперация в вопросах обеспечения экологической безопасности, преодоления последствий чрезвычайных ситуаций, имеющих экологический характер. Каковы общемировые и российские тенденции влияния экологических последствий чрезвычайных ситуаций на экономику государств? Какова роль и значимость международного сотрудничества в борьбе с экологическими последствиями бедствий? Каким образом эффективная координация различных министерств и ведомств влияет на смягчение экологических последствий стихийных бедствий?

Геостратегическое положение наряду с имеющимся природно-экономическим потенциалом определяет приграничные территории Дальнего Востока как наиболее привлекательные для инвестиций и хозяйственной деятельности. К настоящему времени на приграничных территориях создана большая часть территорий опережающего развития, действует режим свободного порта. В 2018—2019 годах будет завершено строительство крупных трансграничных транспортных объектов. Как успеть за экономическими процессами и своевременно обеспечить местное население, приезжающих работников и гостей приграничных территорий качественной инфраструктурой и социальными услугами в условиях ограниченности местных бюджетов? Достаточны ли меры государственной поддержки геополитически важных территорий? Какие меры необходимы для активизации приграничного сотрудничества как драйвера развития приграничных территорий?

В 2016 году стартовала программа бесплатного предоставления земли на Дальнем Востоке, основные цели которой — привлечение и укоренение жителей на Дальнем Востоке, стимулирование предпринимательской активности в макрорегионе за счет максимально простого и удобного доступа к одному из базовых экономических ресурсов — земле. Любой гражданин России может получить в любом месте Дальнего Востока (за исключением территорий, где это прямо запрещено законом) земельный участок площадью до 1 гектара в безвозмездное пользование сроком на 5 лет, использовать его в соответствии с любыми целями, не запрещенными законами, и в случае его освоения по истечении 5 лет получить земельный участок бесплатно в собственность. Участниками программы уже стали более 25 тысяч человек, общее количество заявок на «дальневосточный гектар» превысило 100 тысяч.
Первые «дальневосточные гектары»: зачем люди берут землю на Дальнем Востоке и как планируют ее использовать? Что необходимо улучшать в законе о «дальневосточном гектаре» и системе «НаДальнийВосток.РФ»? Дешевые деньги для получателей «дальневосточного гектара»: что предлагает государство и насколько это доступно? Новые населенные пункты на «дальневосточных гектарах»: когда появится инфраструктура? «Дальневосточные гектары» для целых предприятий: новый этап в развитии рабочих поселков? Как повысить привлекательность программы и 100 тысяч заявок превратить в 1 миллион?

Уровень административного давления на бизнес и негативного воздействия правоохранительных и контрольно-надзорных органов на работу предпринимателей — такой же фактор глобальной конкурентоспособности территории, как, например, уровень налоговой нагрузки или стоимость рабочей силы. Как показал Национальный рейтинг инвестиционного климата регионов Российской Федерации 2017 года, административное давление на бизнес в регионах Дальнего Востока в 2,5 раза выше, чем в регионах — лидерах рейтинга. При этом в территориях опережающего развития и свободном порту Владивосток действуют специальные механизмы защиты инвесторов от избыточного внимания контрольных органов. Какие основные риски в работе с государством видят инвесторы Дальнего Востока? Насколько защищенными они себя чувствуют? Насколько действенны и эффективны механизмы защиты инвесторов ТОР и свободного порта? Полное доверие бизнесу и никаких проверок предпринимателей: возможно ли такое? Возмещение экономического ущерба бизнесу со стороны государства: как сделать это нормой?

Слабое развитие транспортной и энергетической инфраструктуры является одним из основных факторов, сдерживающих реализацию крупных инвестиционных проектов на Дальнем Востоке. В ответ на эту проблему в 2015 году был разработан и запущен механизм адресной инфраструктурной поддержки инвесторов Дальнего Востока. Его суть заключается в предоставлении бюджетных средств на создание инфраструктурных объектов, необходимых для запуска новых производств. Средства предоставляются на безвозмездной и безвозвратной основе. Построенный объект инфраструктуры остается в собственности инвестора. Уже 14 инвесторов использовали этот механизм для запуска своих проектов. Некоторые из них на протяжении ряда лет и даже десятилетий не могли стартовать без такой поддержки государства. Оправдал ли ожидания инвесторов и государства механизм инфраструктурной субсидии? Как он уже отразился на окупаемости и доходности частных инвестиций? На поддержку какого количества новых проектов хватит бюджетных денег? Как будет работать новый инструмент поддержки — налоговые льготы в обмен на инвестиции в инфраструктуру? Какие новые шаги необходимо предпринять государству для привлечения крупных инвестиций в регион?

Развитие глобальной экономики определяет тенденции в подаче заявок на регистрацию объектов интеллектуальной собственности и ставит перед правообладателями вопрос о расширении географического охвата их правовой охраны. Необходимость обеспечения прав сразу в нескольких странах создает потребность в удобных и экономичных механизмах регистрации объектов ИС и управления ими по всему миру. Можно ли обеспечить охрану объектов ИС в большом количестве стран, подавая всего одну международную заявку? Можно ли оплатить единый набор пошлин для получения охраны сразу во многих странах? В рамках семинара будут представлены международные системы регистрации изобретений, товарных знаков и промышленных образцов: Договор о патентной кооперации (РСТ), Мадридское соглашение, Гаагское соглашение. Кто может пользоваться Договором о патентной кооперации, Мадридской и Гаагской системами? Каковы преимущества их использования? Существует ли единая централизованная система товарных знаков? В рамках семинара будут представлены глобальные базы данных интеллектуальной собственности и инструменты для экономики, основанной на знаниях, а также возможности альтернативного урегулирования споров в области интеллектуальной собственности. Каков уровень развития глобальной инфраструктуры в области интеллектуальной собственности? Какие существуют возможности урегулирования споров, касающихся интеллектуальных прав, помимо судебных разбирательств?

Азиатско-Тихоокеанский регион является одним из крупнейших мировых центров международной торговли, финансовых ресурсов и современного производства. Для обеспечения высоких темпов роста и интенсивного промышленного высокотехнологичного развития при одновременном выполнении обязательств по борьбе с изменениями климата принципиально важным является создание энергетических систем стран региона на основе безуглеродных источников. В этой связи особую значимость представляет развитие атомной энергетики, которая уже сейчас занимает порядка 10% в совокупной энергетической корзине стран региона, а сам регион является в настоящий момент основной точкой роста новых атомных мощностей. С какими вызовами сталкиваются страны региона при формировании своих энергетических программ? Какие энергетические решения особенно востребованы в условиях АТР? Каковы эффекты от создания новой и развития имеющейся атомной генерации в регионе?

Успешное развитие малого бизнеса обеспечивает устойчивость экономического роста. О поддержке малого бизнеса сейчас говорят многие, но его доля в валовой добавленной стоимости по-прежнему составляет около 20%. Это значит, что с момента принятия 209-ФЗ «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации» не удалось добиться ускоренного роста этого сегмента. В Стратегии развития МСП-2030 следующий год планируется объявить Годом Предпринимательства. Что нужно сделать, чтобы в этот раз получить ощутимый результат, в том числе и на Дальнем Востоке? Что предприниматели ждут от федеральных и региональных властей, крупных компаний и банков? Как повысить популярность малого предпринимательства?

Успешное экономическое развитие региона и его инвестиционная привлекательность во многом зависят от благосостояния жителей. В рамках блока будут представлены проекты, направленные на улучшение социального климата Дальнего Востока и создание условий для повышения качества жизни населения. Проанализировать происходящие изменения и оценить уровень социального настроения позволит презентация Индекса развития человеческого капитала в субъектах Дальневосточного федерального округа. Каков потенциал у инвестиций в человека в регионе? И какие инструменты помогут его раскрыть?

В современном обществе человеческий капитал — это ключевой производительный фактор развития, генератор предложений и реализации возможностей. В целях выявления и тиражирования лучших идей по освоению «дальневосточных гектаров», Агентством по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке был инициирован специальный конкурс. В рамках блока будут представлены проекты победителей по номинациям «Сельское хозяйство», «Туризм и рекреация», «Инновационные и технологичные решения», «Поселения», «Малоэтажное жилищное строительство» и «Экологическая и социально ориентированная деятельность».

Россия в последние годы пошла на беспрецедентные шаги по введению специального регулирования применительно к развитию Дальнего Востока. Многие практики, реализующиеся в сфере государственного регулирования, являются для России уникальными. В настоящее время в территориях опережающего развития и свободном порту Владивосток реализуется ряд инструментов упрощения таможенных процедур, но для победы в конкурентной борьбе за инвестиции в АТР этого может оказаться недостаточно. Каких практических результатов удалось достичь благодаря введению специального регулирования в таможенной сфере на территориях опережающего социально-экономического развития и свободного порта Владивосток? Соответствуют ли новые таможенные инструменты успешным практикам стран АТР? Какие перспективные технологии позволят повысить эффективность работы таможни и снизят административную нагрузку участников ВЭД? Каковы следующие шаги по совершенствованию механизмов таможенного регулирования?

Заповедная система России в этом году отмечает 100-летний юбилей. Особо охраняемые природные территории (ООПТ) — эффективный инструмент сохранения биоразнообразия уникальной природы России. Сейчас в систему ООПТ федерального уровня входят 103 государственных природных заповедника, 51 национальный парк и 58 государственных природных заказников. По данным Минприроды России, до конца 2020 года запланировано создать еще 9 заповедников, 12 национальных парков и 2 федеральных заказника. К наиболее крупным ООПТ Дальнего Востока относятся заповедники «Лазовский», «Сихотэ-Алинский», «Командорский», «Кроноцкий», «Кедровая Падь», национальные парки «Берингия» и «Зов тигра». Природные комплексы предназначены для использования в природоохранных, просветительских, научных и культурных целях, в последнее время активно развивается экологический туризм, но в этой сфере существует ряд вопросов, которые требуют особого внимания. Готовы ли мы открыть заповедную систему России для бизнеса и туристов? Как сделать доступным отдых в ООПТ? Какие существуют риски для природных комплексов при увеличении туристического потока? Система частно-государственного партнерства: каких шагов ждет бизнес от государства, чтобы активно «включиться» в подобные проекты? Трансграничные территории Дальнего Востока: механизмы межгосударственного взаимодействия в целях охраны природных комплексов, редких видов животных. Международное сотрудничество: полезный опыт стран Азиатско-Тихоокеанского региона (Монголия, Индия, Таиланд) для развития особо охраняемых природных территорий Дальнего Востока. Как привлечь иностранных туристов в дальневосточные ООПТ?

Дальний Восток России ближе всех регионов страны расположен к самому большому и быстро растущему рынку Азиатско-Тихоокеанского региона с населением в 20 раз больше России и в 470 раз больше населения самого макрорегиона. В АТР быстрыми темпами растет средний класс, который формирует гигантский спрос на качественное и экологически чистое продовольствие. Дальний Восток, располагая уникальным географическим положением и экологией, может стать одним из ключевых поставщиков продовольственных товаров в АТР. Каковы тренды спроса на продовольствие в АТР в средне- и долгосрочной перспективе? Какие продукты питания для АТР выгоднее производить на Дальнем Востоке? Как обеспечить лоббизм сельскохозяйственных производителей из России в АТР? Что необходимо предпринять на государственном уровне, чтобы Дальний Восток России стал ключевым поставщиком на высококонкурентном рынке продовольствия в АТР?

На протяжении 5,6 тысячи миль дальневосточного побережья расположены 32 торговых и рыбных морских порта, а также около 300 небольших портов и портовых пунктов. Их доля в общем грузообороте российских портов составляет около 35%. Однако технический уровень дальневосточных морских портов не отвечает современным требованиям. Всего 19% общей длины причального фронта этих портов представляют собой специализированные причалы, и лишь 23% из них имеют глубину более 11 метров. Износ большей части причальных сооружений превышает 70%. В основной массе они остаются в государственной собственности. Уже подготовлены поправки в законодательство, которые позволят передавать причалы в дальневосточных портах в частную собственность. Каковы планы развития крупнейших морских гаваней Дальнего Востока? В какие дальневосточные порты интереснее всего инвестировать? Как повлияет передача причальных сооружений в частную собственность на привлекательность дальневосточных портов? Как будет работать этот механизм? Как новые правила таможенного оформления грузов в свободном порту Владивосток повлияли на экономику морских портов? Что еще необходимо сделать государству для наращивания грузооборота дальневосточных портов?

Инвесторы из Республики Корея наращивают вложения в регионы Дальнего Востока, открывая для себя новые механизмы поддержки инвестиций в макрорегионе. Большая часть корейских проектов сконцентрирована в сфере рыбного хозяйства и агропромышленном секторе. При этом пока на их долю приходится менее 1% иностранных инвестиций, поступивших на Дальний Восток из АТР за последние два года. Не раскрыт имеющийся потенциал инвестиционного сотрудничества в таких отраслях, как добыча полезных ископаемых, логистика, туризм, энергетика, высокие технологии, медицина. Открывшееся окно возможностей в отношениях между Россией и Республикой Корея позволяет быстрее реализовать этот потенциал и приступить к практической работе над крупными проектами, от которых может выиграть бизнес обеих стран, — таких, как создание контейнерной линии на базе Северного морского пути. Кроме того, предпосылки для кратного увеличения торгового оборота создает обсуждаемое соглашение о свободной торговле между Россией и Южной Кореей. Что сдерживает поток корейских инвестиций на Дальний Восток России? Какие решения нужны бизнесу от правительств двух стран для того, чтобы уверенно работать в макрорегионе? Как корейский бизнес оценивает конкурентоспособность условий инвестирования и ведения бизнеса на Дальнем Востоке? Какой опыт Южной Кореи можно использовать на Дальнем Востоке для улучшения инвестиционного климата? Заинтересован ли российский и корейский бизнес в реализации таких мегапроектов, как развитие Северного морского пути, создание Азиатского энергокольца? Чего ждет российский и корейский бизнес от соглашения о свободной торговле между Россией и Кореей?

Мало в какой отрасли доверие и наличие цепочки посредников играют столь большую роль, как в финансовом секторе. Технология блокчейн потенциально способна заменить собой и то, и другое и резко повысить производительность в отрасли. Прямые инвестиции в этой области за последнее время составили почти 2 миллиарда долларов, возникло более 500 компаний. В то же время пока что не случилось никаких прорывов, если не считать виртуальных валют. Залог успеха технологии блокчейн — в определении и согласовании общих стандартов в качестве ключевой предпосылки. Пока общие стандарты не найдены и не установлены, существует «окно возможностей» для АТР. Стоит лишь определиться со стандартом — и все пойдут за лидером. Выбрав актуальное для себя направление, объединив и согласовав усилия, регион мог бы задать достаточный импульс для установления общемирового стандарта, дальнейшего распространения и принятия технологии блокчейн. Как блокчейн влияет на финансовую отрасль и каков реалистичный потенциал его использования? Какую роль в развитии технологии блокчейн может играть Россия и Дальний Восток? Каковы факторы успеха и модель межстранового взаимодействия и управления?

Интенсификация транснациональных потоков информации, капитала и технологий создала ситуацию, при которой рынки труда и образовательных услуг вышли за границы национальных государств. За последние десятилетия практически все развитые страны предпринимали различные реформы национальных систем образования, включая в свои программы такой важнейший компонент, как интернационализация, и инвестируя в нее огромные финансовые средства. В этом контексте выработка наиболее перспективной стратегии по развитию кадрового потенциала в регионе представляет интерес практически для всех стран АТР. Какие стратегии интернационализации в вузах АТР представляются наиболее перспективными? Можно ли выделить универсальные механизмы развития интернационализации высшего образования, применимые для региона в равной степени эффективности? Какие ограничения стоят наиболее остро в вопросах развития академической мобильности? Вызовы и возможности формирования единого образовательного пространства в регионе. Опыт взаимопризнания образовательных курсов и степеней.

Восточные регионы Российской Федерации, обладающие широкой ресурсной базой и выгодным географическим месторасположением, имеют огромный нереализованный потенциал для развития. В современных условиях в основной массе развитие среднего и крупного бизнеса является невозможным без привлечения долгосрочных источников финансирования. На Дальнем Востоке основными источниками финансирования являются собственные средства предпринимателей и банковское финансирование. Возможности фондового рынка практически не используются. При этом выпуск облигаций является альтернативным (по отношению к банковскому кредитованию) источником финансирования, позволяющим хозяйствующим субъектам диверсифицировать долговую нагрузку на капитал, высвободить предметы залога, сделать первые шаги на рынок «публичного» долга и, как следствие, получить более дешевое фондирование на развитие бизнеса в дальнейшем. Каковы причины низкой активности предприятий Дальнего Востока в привлечении финансирования через выпуск облигаций при наличии очевидных преимуществ? Каковы пути повышения привлекательности облигационных займов? Можно ли привлечь сотни или десятки миллионов рублей через облигации? Сколько стоит «входной билет» на рынок? Каковы пути оптимизации расходов? Как региональные власти Дальнего Востока могут помочь своим потенциальным эмитентам? Возможна ли работа с иностранными инвесторами в условиях санкционных ограничений? Каковы механизмы привлечения азиатских инвестиций?

За 300 лет основные революционные прорывы происходили благодаря осваиванию новых видов топлива. Сила воды во время промышленной революции, потом углеводородные виды топлива — уголь, нефть, газ, теперь все ждут ВИЭ. Но сегодня развитие IT и технологий открывает колоссальные возможности в оптимизации использования энергии, повышении энергоэффективности — последствия вполне могут приравниваться к новой энергетической революции. Каков сейчас спрос мировой экономики на новые технологии в энергетике? Как big data, машинное обучение и прочие «умные» технологии повлияют на весьма традиционный сектор экономики? Может ли дальний Восток России стать «умным» энергохабом для АТР? Что для этого нужно и каков реальный потенциал нашего Дальнего Востока с учетом наличия конкурентоспособных соседей, которые уже активно вступили в эру «умной» энергетики?

Благодаря бурному развитию технологий, наиболее инновационные представители мирового сообщества переходят к цифровой экономике, и Россия является одним из передовых участников этой «гонки». Тотальная «дигитализация» и другие прорывные процессы заставляют компании Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) менять обычные практики работы и подходы к бизнесу, а государства – перестраивать модели управления. Активное внедрение технологий искусственного интеллекта, больших данных, blockchain в традиционные сферы экономики создает прорывные возможности для повышения уровня жизни населения планеты. К сожалению, к подобным изменениям очень быстро адаптируется преступный мир, и мы все вынуждены быть свидетелями ежегодного роста ущерба мировой экономике от кибератак, которые становятся более таргетированными, автоматизированными, простыми в управлении и носят массовый характер, а сообщества кибермошенников – более разветвленными и интернациональными. Под угрозой не только традиционный бизнес. Так, атаки на электронные биржи и системы управления кошельками нескольких криптовалют, в основе которых лежит технология blockchain, привели к ущербу, эквивалентному 100 млн долларов США за последний год. Сбербанк, являясь наиболее крупным финансовым институтом России, СНГ и Восточной Европы, сталкивается с кибератаками каждый день и хорошо понимает, что лишь объединенные усилия государственных институтов, финансового и корпоративного секторов мировой экономики по борьбе с киберугрозами могут создать условия для безопасного перехода в цифровое будущее. Как обеспечить безопасную интеграцию компаний Дальневосточного региона России в экосистему цифрового бизнеса? Как организовать эффективное взаимодействие по противодействию киберперступности между государствами АТР?

Ускоренное развитие Дальнего Востока требует консолидации всех имеющихся ресурсов на решение данной задачи. Президентом Российской Федерации В.В. Путиным на первом Восточном экономическом форуме дано поручение по обеспечению приоритетного характера финансирования Дальнего Востока в рамках деятельности государственных компаний. В целях учета приоритета развития макрорегиона госкомпании должны согласовывать с Минвостокразвития России свои плановые и программно-целевые документы на территории Дальнего Востока. Данное решение направлено на синхронизацию планов развития Дальнего Востока, которые есть в госпрограммах и программах госкомпаний. Это существенно повысит эффективность государственных инвестиций в ускоренное развитие Дальнего Востока. В настоящее время ПАО «Газпром», ПАО «НК Роснефть», ПАО «Транснефть», ОАО «РЖД», ПАО «РусГидро», ПАО «ФСК ЕЭС», уже участвуют в реализации таких стратегических проектов, как строительство Амурского ГПЗ, Восточного нефтехимического комплекса, создание судостроительного комплекса «Звезда», модернизация БАМа и Транссиба, новых электростанций и линий электропередач. Традиционно на Дальнем Востоке именно государственные компании являются катализатором экономических процессов и позволяют реализовывать проекты, имеющие общегосударственное значение. Куда и во что на Дальнем Востоке планируют инвестировать государственные компании? И на какую поддержку они рассчитывают? Инвестиции госкомпаний — как добиться мультипликативного эффекта для ускорения экономического роста Дальнего Востока? Как малый и средний бизнес Дальнего Востока может стать участником инвестиционных программ крупнейших госкомпаний?

Особенность Дальнего Востока — удаленность от традиционных духовных и культурных центров, жители чувствуют свою оторванность. Ощущается нехватка региональных и муниципальных учреждений культуры, требуется их модернизация и строительство новых объектов. Не в полной мере используется потенциал международного культурного сотрудничества и недостаточно раскрыт потенциал Владивостока как форпоста российской культуры в Азии. Необходимо повышать конкурентоспособность и привлекательность региональных культурных проектов как на российском, так и на международном уровне. Что нужно для повышения удовлетворенности жителей Дальнего Востока качеством услуг в области культуры? Какие региональные точки культурного роста определены в качестве приоритетных? Какие проекты будут реализованы в ближайшее время? Что для развития культуры на Дальнем Востоке делает Минкультуры России?

Эффективное управление талантами сегодня приобретает все большую значимость для глобальной конкурентоспособности страны. В России реализуется ряд стратегических программ по развитию талантов для участия в научно-технологическом перевооружении страны, создании бизнеса на новых рынках, цифровой экономике. Дальний Восток не должен находиться на периферии решения этих задач, у него есть место в национальной стратегии России. Дальний Восток — это территория больших вызовов. Именно возможность самореализации в сложных задачах может стать его визитной карточкой в работе с талантами. Какую роль Дальний Восток может играть в национальной стратегии России по управлению талантами? Какие вызовы Дальнего Востока России достаточно амбициозны, чтобы привлечь самых талантливых молодых людей России? Как Дальний Восток должен участвовать в глобальной конкуренции за таланты?

По данным Министерства промышленности и торговли РФ, доля производства строительных материалов на Дальнем Востоке составляет всего 0,76% от общего объема производства всей страны. Инвестиционные проекты блока значимы как для экономики региона, так и для местных строителей. Ведь мощности производственной базы предприятий могут полностью обеспечить потребность строительных организаций в теплоизоляционных материалах, облицовочном керамическом кирпиче, OSB-плитах и строительной керамике. На сессии также представят электронную платформу, созданную специально для удобства коммуникации инвесторов и инициаторов проектов. Она позволит получить полную информацию обо всех инвестиционных проектах Дальнего Востока и вступить в диалог с потенциальным партнером.

Выступление Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина

Выступление Президента Республики Корея Мун Чжэ Ина

Выступление Президента Монголии Халтмагийна Баттулги

Выступление Премьер-министра Японии Синдзо Абэ

Содействие развитию международного сотрудничества и совместной деятельности на пространстве от Лиссабона до Владивостока, установление и координация развития двусторонних и многосторонних отношений стран — членов ЕАЭС с партнерами из Европейского союза — все это является ключевыми задачами комплекса мероприятий «От Лиссабона до Владивостока». Евразийский экономический союз (ЕАЭС) — один из центров формирования большого Евразийского партнерства. Формирование Большой Евразии — необходимое, но недостаточное условие роста торговли на Евразийском континенте и одна из будущих опор мировой экономики. Готовы ли заинтересованные стороны уже сейчас приступить к реализации мегапроекта? Какие шаги по формированию Большой Евразии могут быть сделаны уже сейчас, невзирая на политические трудности? Как обеспечить участие России в реализации проекта Экономического пояса Шелкового пути? Какая модель экономического сотрудничества может обеспечить наибольшую выгоду в торговле ЕС и ЕАЭС? Какие инфраструктурные проекты необходимо реализовать на Дальнем Востоке в целях максимального подключения региона к европейским интеграционным процессам?

В ближайшие годы структура мировой экономики принципиально изменится. Возникнут не просто новые рынки — будут меняться сами основы экономики. Добиться успеха смогут те страны и регионы, которые быстрее других внедрят новые технологии. Инновационного развития требует целый ряд ключевых отраслей Дальнего Востока. Сельскому хозяйству и лесной промышленности необходимы передовые беспилотные технологии. Рыбная отрасль требует новейших технологий заморозки, хранения и транспортировки. Авиационная и судостроительная промышленность региона нуждаются в передовых производственных технологиях, соответствующих парадигме Индустрии 4.0. Добывающая промышленность без должной роботизации может стать неконкурентоспособной в XXI веке. Каковы реальные потребности отраслей экономики ДФО в инновациях? Какие отечественные инновации можно применять на Дальнем Востоке? Кто является основными заказчиками инноваций: регионы, крупный бизнес? Какие институты развития инноваций в России готовы работать в ДФО? Какие существуют инструменты финансирования? Интересна ли эта тема крупным инвесторам?

3 сентября 2016 года на пленарном заседании Восточного экономического форума Президент Российской Федерации отметил, что дальневосточные регионы должны стать примером использования лучших практик в работе институтов поддержки бизнеса. В рамках сессии планируется презентовать сборник лучших практик по итогам проекта «Агент бизнеса» и рассмотреть результаты «контрольных закупок» НП «Клуб лидеров», направленных на оценку качества работы дальневосточных институтов по привлечению инвестиций и поддержке бизнеса, а также оценку имеющихся зон развития. В фокусе дискуссии проблемы, с которыми сталкиваются российские и иностранные инвесторы в дальневосточных субъектах Российской Федерации. Ждут ли инвесторов дальневосточные регионы? Какие инструменты наиболее эффективны для привлечения инвесторов на Дальний Восток?

Массовое вовлечение жителей Дальнего Востока в решение каждодневных задач регионов и городов, повышение их созидательной активности требует новых подходов в выстраивании системы местного самоуправления, отношений между властью, общественными институтами и активными гражданами. Основными направлениями такой работы должно стать совершенствование системы местного самоуправления; более активное вовлечение СО НКО в оказание социальных услуг и совершенствование механизмов поддержки НКО со стороны власти; выявление и поддержка активных граждан («созидателей»), деятельность которых формирует новые возможности для комфортной жизни на Дальнем Востоке, помощь им в реализации и тиражировании проектов; развитие инфраструктуры некоммерческого сектора и ее возможностей для НКО и активных граждан. Какова роль институтов гражданского общества в обеспечении опережающего развития Дальнего Востока? Как ведется работа по обеспечению доступа негосударственных организаций к предоставлению услуг в социальной сфере? Как совершенствуются меры поддержки некоммерческого сектора и какие возможности для СО НКО и активных граждан предоставляет строящаяся сегодня инфраструктура некоммерческого сектора: ресурсные центры, центры инноваций в социальной сфере?